Svendborg Yachthafen

Marina près de Svendborg

Dernière modification 12.03.2024 sur 08:57 de NV Charts Team

Latitude

55° 3’ 8.3” N

Longitude

10° 36’ 45.1” E

Description

Marina municipale de la ville de Svendborg.

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche de la marina est possible de jour comme de nuit. On y accède par le Sund de Svendborg, bien balisé. La nuit, cependant, l'éclairage compliqué nécessite une certaine expérience.

Courant : le courant dans le son est irrégulier et très dépendant du vent. Cependant, par temps calme, le courant chavire toutes les 6 heures en fonction de la marée. La différence entre la moyenne des hautes et basses eaux est de 0,3 à 0,6m. Les courants sont d'environ 2kn, mais peuvent également atteindre 4 à 5kn lors de fortes tempêtes. (voir "Courant de surface Petite/Grande Ceinture")

Postes d'amarrage

Le port de plaisance circulaire au sud du centre-ville est principalement occupé par des yachts locaux et offre donc peu d'espace (profondeur d'eau : environ 2,5m).

Environs

Toutes les fournitures, les accessoires pour yachts, la voilerie et le bureau de douane. Le carburant peut être très commodément bunkérisé à la marina et au port commercial.

NV Land Guide

L'emplacement protégé dans le Sund de Svendborg a favorisé le développement de la ville. De nombreux navires marchands y étaient déjà basés au début du Moyen Âge. Le clergé a également contribué au développement de Svendborg, qui a obtenu le droit de cité vers 1250. La construction d'églises a attiré des artisans et des architectes dans la ville, dont le développement a été ralenti à plusieurs reprises par les guerres et les pillages. Les Suédois ont longtemps privé Svendborg de sa vitalité avec la prise d'assaut de 1659, et un grand incendie a de nouveau coupé l'herbe sous le pied de Svendborg au 18e siècle.

Il faut attendre la construction du port au début du 19e siècle pour que le décor soit planté et que l'on revienne aux temps passés. Mais là encore, la guerre perdue contre l'Angleterre a empêché des temps meilleurs. Cette situation a été suivie par la faillite de l'État danois en 1813. En raison de la perte de la Norvège, les produits agricoles étaient difficiles à vendre. Le commerce et la navigation maritime ont atteint un point bas. En 1818, il n'y avait plus que 39 navires marchands dans la ville maritime, alors qu'il y en avait 77 en 1807. Seuls les chantiers navals ont profité des pertes de la guerre. Des canonnières, des sloops et des yoles à canon, entre autres, ont été construits à Svendborg. La guerre contre l'Angleterre a également marqué Svendborg d'une autre manière : la piraterie a été légalisée en 1807, à condition que ce soient des navires de l'ennemi qui soient capturés. Ce sont les prises (navires capturés) qui ont contribué à stimuler l'économie de Svendborg après la fin de la guerre. En outre, de plus en plus de grands voiliers sont lancés à Svendborg. 121 navires étaient basés au bureau de douane de Svendborg en 1834. Svendborg était devenue la deuxième plus grande ville maritime du Danemark après Copenhague. De plus en plus de nouveaux chantiers navals en bois ont été fondés. Parmi eux, le chantier naval Ring Andersen, de renommée mondiale, situé sur l'île Frederik à Svendborg, qui existe toujours aujourd'hui. Le chantier naval est situé au milieu du port industriel et est relié au continent par un pont. À sa mort, en 1901, le maître constructeur Jörgen Ring Andersen avait construit pas moins de 84 navires.

Ce n'est que vers 1840 que les voiliers ont été construits à partir de plans d'ensemble. Jusqu'alors, aussi incroyable que cela puisse paraître, la mesure des yeux était le principal outil. Les longues planches étaient taillées à la hache et les membrures à l'aide de grandes scies à deux mains.

La vie de marin était une corvée et aussi un danger, car de 1850 à 1920, pas moins de 31 navires sur 134 ont disparu sans laisser de traces( !) avec l'homme et la souris. Pour les familles des marins, la mort du pourvoyeur était souvent une catastrophe qui se terminait à l'hospice. Ce n'est qu'avec le temps que des clubs de marins ont été créés au profit des personnes endeuillées. Le travail dans les chantiers navals n'était pas moins pénible et, de surcroît, il était moins bien payé que le travail en mer. Cela a conduit les charpentiers de navires de Svendborg à s'organiser en syndicat dès 1889.

Si vous voulez en savoir plus sur le passé de ville maritime de Svendborg, le mieux est de faire un tour au musée maritime de Troense sur Tåsinge (voir Troense). Pour s'y rendre, il faut traverser le Svendborg Sound Bridge, le premier pont à piles du Danemark, qui a été inauguré en 1966.

Mais Svendborg elle-même a aussi suffisamment de curiosités à offrir. Ainsi, sur l'île de Frederiksø, dans l'ancienne forge du chantier naval depuis 2016  ; "Danmarks Museum for Lystsejlads", un musée du yachting avec plus de 40 véhicules d'origine. En partie interactif, plus de 150 ans d'histoire des sports nautiques danois sont présentés sur des affiches et des écrans  ; dans les grandes salles. Il y a aussi, par exemple, le musée zoologique de Dronningemæn 30, dont l'une des particularités est le "Voyage à l'ère glaciaire". Le visiteur peut se retrouver face à face avec des bœufs musqués qui vivaient au Danemark il y a 12 000 ans. Les énormes changements que le paysage a subis jusqu'à aujourd'hui sont également décrits de manière vivante. Les sons des animaux en peluche sont diffusés sur une cassette. Le squelette de la baleine à fanons échouée sur Tåsinge en 1955 mesure 17 mètres de long.

Viebæltegård à Grubbemøllevej 13 est l'ancienne maison des pauvres et le workhouse de Svendborg. Certaines pièces ont été conservées telles quelles, avec leur mobilier d'origine, pour commémorer l'hospice des pauvres. Viebæltegård est également un musée préhistorique avec des découvertes de l'âge du bronze. Un grand trésor d'argent trouvé sur Iholm en 1853 est déposé ici. Les visiteurs découvrent des métiers anciens dans un atelier d'orfèvrerie, une imprimerie, une tournerie et une poterie.

Anne Hvides Gård est le plus ancien bâtiment de Svendborg. Le bâtiment à colombages de Truestræde 3 abrite des tableaux et des peintures des XVIIIe et XIXe siècles, ainsi que du mobilier. Elle abrite également des faïences.

Le musée des poêles à Vestergade 45 détaille l'histoire de la fonderie et présente une grande collection de poêles de1850 à nos jours.

La plus ancienne église de Svendborg est l'église St Nicolai à Gerritsgade, construite vers 1200. Il est situé dans un beau quartier aux maisons anciennes de Kyseborgstræde.

Le point de repère de Svendborg, Christiansmühle, est illuminé le soir.

Une promenade le long du son jusqu'à Christiansminde est recommandée. Le port commercial est un point de départ idéal pour cette courte promenade, au cours de laquelle vous passerez devant le cotre douanier "Viking". Le yacht, construit en 1897 et amarré sur le chemin de la rive, appartient au musée de Svenborg. Il est intéressant de profiter des excursions proposées à Svendborg. L'excursion au Sund avec le bateau musée "MS Helge" vous emmène à Vindebyøre, Christiansminde, Troense, Gråsten et au château de Waldemar. Une visite du château vaut la peine (voir aussi Troense). Le voyage peut être interrompu et poursuivi avec le bateau suivant. Les ferries accostent à - Drejø, Hjartø, Skarø et Ærø.

La personne qui visite l'impressionnant château d'Egeskov fait d'une pierre deux coups, car le musée des voitures anciennes qui s'y trouve vaut également le détour. Cependant, la distance, en suivant l'A9, est d'environ 20 kilomètres.

Vindeby:

À l'endroit où se trouve aujourd'hui le port de Vindeby, se trouvait l'embarcadère des ferries qui circulaient entre Svendborg et l'île de Tåsinge jusqu'à la construction du pont du Sund de Svendborg (curiosités : voir Svendborg et Troense).

Informations sur la marina

Profondeur max. 3 m

Contact

Téléphone +45 62 23 30 80,
Email Please enable Javascript to read
Website http://www.svendborg-havn.dk

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Imbiss

Grue

Billetterie

Internet

Carburant

Épicerie

Chantier naval

Slipway

Transport Public

Bikerental

Déchets

Eaux usées

Commentaires

Schuetteis, Indigo
Quite disappointing relation of cost versus service. For one of the highest habour fees in the area we would have expected more up to date and well maintained bathrooms and a functional WiFi at least. No reception at all on the dock. Nice little beach and swim area, but we won’t come back until they improve their services.
18.08.2021 13:49
Christian Conradi, Puffin
Gute Lage am Sund, gut geeignet als Ausgangspunkt für einen Stadtbummel, wesentlich ruhiger als der Stadthafen. Am östlichen Außenkai Schwell von den Fähren und Achtung bei der Ansteuerung wegen naher Untiefe. Sanitäreinrichtungen wenig gepflegt. Dafür ist der Preis von 220 DKK für 9 - 11.99 m hoch. Schlechter WLAN-Empfang.
26.07.2020 18:50

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