Kiel - Holtenau

Marina près de Kiel (Holtenau)

Dernière modification 02.11.2021 sur 11:26 de NV Charts Team

Latitude

54° 22’ 9.8” N

Longitude

10° 8’ 43.4” E

Description

Un yacht s'amarre au nord des écluses du canal de Kiel dans le fjord intérieur de Kiel.

NV Cruising Guide

Navigation

Journée et nuit, l'approche est sans problème. L'éclairage général des installations de l'écluse permet une bonne orientation de nuit. Toutefois, les abords des écluses doivent toujours rester dégagés pour la navigation, à moins que vous ne souhaitiez pénétrer dans le sas (lumière blanche pour le sas respectif). Le personnel de l'écluse donnera des instructions par haut-parleur si nécessaire.

Le maître-éclusier peut être contacté en cas d'urgence via le canal VHF 12 (indicatif d'appel "Kiel Canal 4") ou par téléphone au 0431-3603-152. Vous trouverez plus de détails sur les signaux et le canal de Kiel dans le NV. Sportschifffahrtskarte "Nord-Ostsee-Kanal".

Note : En raison des travaux de rénovation dans la zone de l'écluse et de la densité de trafic plus élevée qui en découle, ainsi que de la proximité de la navigation commerciale, les plaisanciers doivent prêter attention aux informations de la WSA Kiel-Holtenau (voir lien ci-dessous).

Postes d'amarrage

Le Tiessenkai ne convient pas aux bateaux de plaisance. Cependant, des embarcadères de plaisance sont situés immédiatement à l'ouest de celle-ci, sur la rive nord, en dessous de l'allée de platanes. Les bateaux de plaisance qui souhaitent passer par le canal ou le quitter trouveront des postes d'amarrage pour invités à côté de l'intérieur de la jetée extérieure. Le temps d'amarrage est de 4 jours maximum. Il faut s'attendre à des courants (surtout lorsque l'écluse du canal de drainage est ouverte) et à la houle.

Environs

Presque toutes les possibilités d'approvisionnement ainsi que différents restaurants sont disponibles à proximité directe. Il y a une connexion de bus pour le centre ville (environ 10km)

NV Land Guide

L'histoire de Holtenau est inextricablement liée à l'histoire du canal de Kiel. Pour cette seule raison, une visite des écluses de Holtenau est vivement recommandée. Une plate-forme d'observation est disponible pour observer le fonctionnement des écluses. Les visiteurs peuvent en apprendre davantage sur l'histoire de la construction dans la salle d'information de l'écluse.

Même les Vikings évitaient de contourner Skagen et expédiaient des chargements sur le Treene et l'Eider vers la mer du Nord. L'inconvénient, cependant, était que les marchandises devaient être transportées (de Haithabu sur la Schlei) sur une courte distance par voie terrestre. Des troncs d'arbres taillés étaient utilisés comme rouleaux sur lesquels les coques étaient déplacées jusqu'aux rivières. Avec les lignes, les équipages empêchaient leurs navires de basculer et prenaient également des bœufs et des chevaux pour aider à tirer la lourde charge.

Neuf voies navigables différentes ont été planifiées au cours des siècles entre Kolding et Travemünde, mais aucune ne s'est concrétisée. Vers 1570, le duc Adolf de Schleswig-Gottorp demande à l'empereur Maximilien II la permission de faire construire un canal de Kiel à l'Eider, mais ce projet est également abandonné. Au cours des siècles suivants, ce sont surtout les chefs militaires qui ont manqué une connexion nord-baltique, car les Danois et les Suédois ont surtout réussi à contrôler la mer Baltique aux passages étroits des Belts. Wallenstein et Cromwell étaient parmi ceux qui désiraient un "passage" pour leurs flottes. Christian VII a finalement mis en œuvre le projet prévu de longue date et a inauguré le canal Eider en 1784, mais en raison des péages élevés du canal, qui était creusé presque entièrement à la pelle et à la bêche, peu de navires l'ont utilisé. En outre, l'avantage stratégique revenait toujours aux Danois, car le canal, long de 40 kilomètres, large de 30 mètres et profond de plus de trois mètres, n'était initialement accessible qu'aux navires danois. Au passage, les premiers bateaux étaient encore remorqués par des chevaux.

Les anciens sas d'écluse de ce canal, à Rathmannsdorf tout proche, sont aujourd'hui des monuments protégés (à environ un kilomètre à l'ouest de Knoop). Alors que l'Eiderkanal reliait la mer Baltique et l'Eider près de Rendsburg, le Kaiser-Wilhelm-Kanal, achevé en 1895 et désormais appelé canal de Kiel, ne se termine plus dans l'Eider. La nouvelle voie navigable de 98,6 kilomètres de long mène directement à Brunsbüttel, dans la partie inférieure de l'Elbe, ou plutôt commence là, car le Kaiser a entamé son voyage inaugural depuis Brunsbüttel. Une fois encore, ce sont des raisons militaires stratégiques qui ont conduit à la construction de la nouvelle voie navigable. Le canal Eider, qui était entre-temps tombé aux mains des Prussiens à la suite de la guerre de 1864, était trop petit pour les grands navires de guerre allemands.

Aujourd'hui, les plus grandes écluses du monde se dressent à Kiel-Holtenau. Ils mesurent 300 mètres de long, 45 mètres de large et 14 mètres de profondeur. Les navires d'une longueur maximale de 235 mètres, d'une largeur maximale de 32,5 mètres et d'une profondeur maximale de 9,5 mètres sont autorisés à traverser le canal s'ils ne dépassent pas 40 mètres de la ligne de flottaison. Connue sous le nom de canal de Kiel, cette route maritime artificielle est connue des marins du monde entier, et son utilisation entraîne une réduction moyenne du trajet de 250 milles nautiques !

Le fonctionnement des écluses joue également un rôle déterminant dans la vie à Holtenau. De nombreux pilotes et barreurs de canaux vivent ici, des sociétés de courtage et d'équipement de navires y sont installées. Plusieurs autorités telles que la douane et le bureau des marins, les instituts, les institutions et la police de l'eau sont représentées. Pour les plaisanciers, la jetée de Holtenau est - en dehors de la houle modérée - un poste d'amarrage idéal comme point de départ ou d'arrivée pour les excursions sur le canal. Les magasins sont à quelques minutes de marche du port et l'accastillage du navire se trouve à proximité immédiate. La jetée en bois est située de façon idyllique au bord d'une avenue.

Au rez-de-chaussée du phare de Holtenau, sur le promontoire face au fjord, une salle commémorative rappelle la construction du canal. À quelques mètres de là, les vapeurs de Förde prennent le départ - des liaisons de transport idéales pour Kiel (voir aussi Düsternbrook).

Une excursion à la "Villa Hoheneck", l'ancien restaurant avec jardin directement sur le canal de Kiel, est recommandée. La vue des navires de toutes les nations qui passent vaut à elle seule la visite, même s'il n'y a plus de bar. Le chemin qui y mène suit la route côtière jusqu'à l'extrémité ouest de la ville, au niveau du pont Prinz-Heinrich, qui a été construit en 1970. Depuis le pont, vous avez une bonne vue sur le canal et les écluses.

Informations sur la marina

Profondeur max. 4 m

Contact

Téléphone +49 170-33 80 648
Website https://www.wsa-kiel.wsv.de/Webs/WSA/WSA-Kiel-Holtenau/DE/2_Schifffahrt/f_Sportschifffahrt/g_Tiessenkai_Leuchtturm_Ki-Ho/Tiessenkai_Leuchtturm_Ki-Ho_node.html

Environs

Toilette

Douche

Restaurant

Épicerie

Transport Public

Déchets

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