Bogense

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'accès au port allumé est possible de jour comme de nuit. Elle se fait par un chenal de dragage indiqué par deux bouées vertes (WP 186). Le feu d'alignement de 164,5° (2F.R) n'est allumé que par intermittence. De la bouée verte au sud, on marche ensuite à environ 210° jusqu'à la bouée rouge devant l'entrée, que l'on laisse à bâbord, pour ensuite tourner dans le port. L'accès par l'ouest, bétonné en été, ne devrait être utilisé que pendant la journée par des personnes connaissant les lieux.

Postes d'amarrage

Des places pour les visiteurs se trouvent dans le port de plaisance, sur les deux ponts avec ponton transversal (2 - 2,5m) ou sur des emplacements libres avec des panneaux verts. Les yachts plus grands peuvent également s'amarrer dans le port de pêche sur le quai est. Mais ici, l'espace est si étroit qu'il est impossible de tourner (profondeur d'eau 3,5 - 4m).

Environs

Dans ce joli village, on trouve de bonnes possibilités d'approvisionnement, ainsi que des voileries et des accessoires de bateaux.

NV Land Guide

Cette localité idyllique est souvent considérée comme le joyau de Fyn. La fondation de cette petite ville de rêve est probablement due à des pirates qui menaient leurs raids depuis Harritslevgård, tout proche. À l'époque des Vikings, la baie s'étendait bien plus loin dans les terres qu'aujourd'hui, ce qui était une condition fondamentale pour devenir une ville maritime florissante. Mais pendant longtemps, la ville n'avait pas de port et le débarquement des marchandises était un travail pénible qui se faisait avec des péniches et des voitures à cheval. Ce n'est qu'en 1844 que Bogense se dote d'un port inhabituel dans sa construction : un canal de 22 mètres de large et de 500 mètres de long qui s'étend jusqu'à la ville. L'achèvement de ce port a pris plusieurs décennies. Un premier tronçon du canal de navigation avait déjà été creusé en 1818 avec l'aide des citoyens.

La construction du port et l'endiguement ont apporté la prospérité économique. La liaison par ferry entre Klakring, près de Juelsminde, et Bogense fut lancée. La ville de pêche et de commerce devint célèbre grâce à ses nombreuses tanneries. Elle comptait également pas moins de 34 distilleries d'eau-de-vie.

L'une des pages d'ombre de l'histoire de la ville est le grand incendie qui s'est déclaré en 1575. Seuls quatre bâtiments - dont l'église et l'hôtel de ville - ont échappé aux flammes. La ville, à peine reconstruite, fut à nouveau dévastée en 1658 lors de la guerre de Suède.

Aujourd'hui, Bogense compte environ 3000 habitants et dispose d'une marina moderne, inaugurée en 1976, située juste à côté du vieux port. De nombreuses maisons anciennes bien conservées rappellent l'âge d'or de Bogense à la fin du Moyen-Âge.

Le musée de Nordfyn, fondé en 1920 et situé dans la Vestergade, vaut la peine d'être vu ; ses collections se composent principalement d'objets d'usage courant populaires. Dans les locaux de l'ancien bâtiment du chemin de fer nordfynois, aujourd'hui désaffecté, on peut également voir une grande collection de bijoux de cheveux, ainsi que les outils utilisés pour les fabriquer. Le musée travaille à une exposition sur les tisserands de la plaine et dispose d'une collection remarquable de textiles et d'outils pour leur fabrication.

L'église du marché vaut également le détour. A l'intérieur de l'édifice construit sur le point culminant de la ville, on peut voir entre autres un retable avec des sculptures datant de 1588. Les anciennes pierres tombales situées près de l'église sont remarquables.

L'église Bogense Kirke a été construite en 1406 sur les vestiges de l'église érigée par la reine Margarete Ire. De l'église romane d'origine, il ne reste que deux fenêtres haut perchées.

Le marché près de l'église compte parmi les plus beaux du Danemark avec son alignement ininterrompu de maisons du 19e siècle.

L'Erik Menveds Kro dans l'Østergade est la plus ancienne maison de la ville, un bâtiment du 17e siècle. Elle porte le nom du roi Erik Menved, qui a confirmé les droits municipaux de Bogense en 1288.

Une copie du célèbre Männeken Pis bruxellois, la statue d'un petit garçon qui fait pipi, se trouve dans l'Adelgade.

En suivant la digue au nord-est du port, on arrive au Stegø Mølle, un moulin reconstruit seulement en 1974, qui servait autrefois de station de pompage pour assécher les prairies lors des endiguements autour de la ville.

Une maquette de deux mètres et demi du voilier-école "København"' se trouve à l'office du tourisme, au 26 Adelgade. Le cinq-mâts barque a disparu sans laisser de trace en 1928, sept ans après son lancement, au large de l'Amérique du Sud avec 60 hommes d'équipage. Le navire mesurait 110 mètres de long, 15 mètres de large et avait un tirant d'eau de 8,15 mètres. La hauteur des premiers mâts était de près de 57 mètres et la surface de voile de 16 000 mètres carrés lui donnait une vitesse pouvant atteindre 12 nœuds. Le "København" devait en premier lieu former des commandants de navire et des officiers, mais il devait également transporter du fret lors des tours du monde. La première circumnavigation a duré quatre ans. Le capitaine de ce voyage était Niels Juel Brockdorff. Le capitaine F.H. Hansen dirigea le navire lors du dernier voyage malheureux, qui commença le 11 septembre 1928 à Nørresundby, d'où une cargaison de ciment devait être acheminée vers l'Argentine. Le 21 décembre, le cargo "William Blumer" reçut encore l'information que tout allait bien à bord. Le "København" se trouvait alors à environ 400 miles nautiques au sud-est du Rio de la Plata. Depuis, on n'a plus eu de nouvelles du magnifique cinq-mâts barque. Toutes les recherches sont restées vaines, le navire-école a disparu.

Il vaut la peine de jeter un coup d'œil au château de Gyldensteen, à quatre kilomètres de là (en direction de Vester Egense). La cour principale de cette demeure noble entourée d'eau a été construite vers 1640. Une destination à atteindre à vélo pourrait être le champ de Glavendrup, une tombe viking avec l'écriture runique la plus longue du Danemark. Au milieu d'une clairière, l'ancienne tombe est aujourd'hui entourée d'une atmosphère de culte. Toutefois, cette destination se trouve à 15 kilomètres de Bogense, sur la route d'Otterup (voir Otterup).

Informations sur la marina

Contact

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Imbiss

Billetterie

Diesel

Benzine

Épicerie

Chantier naval

Slipway

Travellift

Transport Public

Déchets

Eaux usées