Gedser
Marina près de Birkemose
Latitude
54° 34’ 48.8” NLongitude
11° 55’ 18.2” EDescription
Port de plaisance moderne et bien aménagé à la périphérie de Gedser, à environ 3/4sm au nord du port de ferry.
NV Cruising Guide
Navigation
L'accès se fait par le Guldborgsund ou par le sud par le chenal de Gedser (Rødsand Rende). En venant du sud, on tourne vers l'ouest avant le port de ferry dans le chenal bétonné mais non balisé, on passe devant "Kroghage Pynt". La nuit, un phare est nécessaire. La profondeur minimale est de 4,5 m. En cas de vent fort, il faut s'attendre à un fort courant.
Il faut également tenir compte du fort trafic de ferry qui a un droit de passage absolu lors du virage devant le "Rødsande Rende", ainsi que pendant l'entrée et la sortie.
Postes d'amarrage
Place pour les invités sur une profondeur d'eau d'environ 2,5m.
Le port de pêche à l'est de l'embarcadère du ferry ne peut être approché par des yachts qu'en cas d'urgence ou si le port de plaisance ne peut pas être approché pour des raisons météorologiques (profondeur d'eau de 4m).
Environs
En dehors des bons services de la marina (en haute saison) on trouve à Gedser d'autres possibilités d'approvisionnement.
Ferry pour Rostock.
NV Land Guide
Ennnuyeux, inintéressant, triste : c'est ainsi que certains plaisanciers voient Gedser. La station de ferry n'est certes pas très excitante, mais on peut y trouver quelques bons côtés.
Il y a par exemple la randonnée vers le phare, situé à environ quatre kilomètres au sud-est de Gedser, sur le promontoire de Gedser Odde. Du haut des 26 mètres de la tour, on peut même, par très bonne visibilité, voir jusqu'au Mecklembourg-Poméranie occidentale et surplomber la grande zone portuaire. Lorsque la tour a indiqué le chemin pour la première fois en 1802, un feu de charbon brûlait encore dans une lanterne en fer fermée. Ce n'est qu'en 1834 que le feu a été équipé d'un réflecteur et a ensuite été rehaussé à plusieurs reprises. Le phare, automatisé depuis 1967, est ouvert aux visiteurs d'avril à octobre, de 10 heures à une heure avant le coucher du soleil.
Si l'on emprunte la petite route qui mène du phare à la falaise, on arrive au point le plus au sud du Danemark. La plage rocheuse au pied de la falaise est un lieu de prédilection pour les chercheurs d'ambre (voir aussi Rødby).
Sur la belle route de randonnée vers le phare et la falaise, on passe devant le "Drejergården". Au "Trædjeri", à mi-chemin entre le village et le phare, le métier de tourneur sur bois est encore exercé dans une ancienne ferme. Les gérants de l'atelier tentent de combiner l'artisanat traditionnel et le design moderne, en plus des travaux traditionnels.
Les travaux sur bois peuvent être admirés tous les jours dans l'atelier. Des objets d'artisanat sont également exposés au Amtsvejen 79 à Gedser. Les produits en céramique sont au centre de cette petite exposition.
L'église de Gedser est à voir, ne serait-ce que pour son architecture sans fioritures, à l'extérieur comme à l'intérieur. A un endroit tenu secret, il manque une pierre dans la maçonnerie de l'église construite en 1915. La raison : une vieille légende raconte que le jour où une église est achevée à Gedser, une inondation emporte toute la ville. Tant qu'il manque une pierre, se disaient les constructeurs, l'église n'est pas achevée.
Les ferries en provenance de Rostock entrent aujourd'hui dans le port de la localité, qui ne comptait encore que quelques maisons et fermes au début des années 1800. Mais avec la construction de la ligne de chemin de fer et l'établissement d'une liaison par bateau à vapeur avec l'Allemagne en 1886, Gedser a connu une croissance considérable. La mise en service du ferry-boat en 1903 a permis un nouvel essor. À l'origine, Gedesby, située à environ cinq kilomètres au nord, a été pendant des siècles le point de départ des liaisons maritimes vers Warnemünde et Rostock. Sur les anciennes cartes, l'entrée du port de Gedesby n'est pas indiquée à l'ouest, mais à l'est. Les bateaux entraient par un étroit chenal dans un immense noor qui s'approchait du côté est de Gedesby. Gedesby était donc la seule liaison terrestre avec le nord de l'île de Falster.
La grande étendue d'eau a été endiguée petit à petit au fil des siècles, jusqu'à ce que le lac intérieur disparaisse complètement. Si l'on remonte encore plus loin dans le livre d'histoire de l'île, le sud de Falster se composait de trois îles : Langø, Bøtø et Bøtøfang. Pour les premiers endiguements, le roi Christian II a fait appel à des Hollandais vers 1520. Ils ont d'abord réussi à confiner l'eau dans le noor mentionné, mais la mer Baltique ne s'est pas pliée aussi rapidement. Il fallut des siècles pour que les propriétaires terriens et les paysans parviennent à gagner du terrain en construisant des digues et des canaux. La grande marée de tempête de 1872 a en outre réduit beaucoup de choses à néant.
Aujourd'hui, le petit village de Gedesby vaut le détour avec son église idyllique, son étang, ses maisons à colombages au toit de chaume et son vieux moulin. Depuis le port de plaisance, la distance n'est que d'environ trois kilomètres. En chemin, on passe sur la côte ouest devant un grand générateur éolien de première génération. Ce "monstre" désaffecté est en quelque sorte un monument à cette forme de production d'énergie désormais très répandue au Danemark.
Celui qui a amarré son yacht au port de pêche est assis à la source en achetant du poisson frais et du poisson fumé. En haute saison, il est possible de s'approvisionner directement au port de plaisance dans une épicerie. En outre, on a ici l'occasion de plonger dans les "flots" d'une piscine ludique qui fait partie du "Ferienpark Gedser".
Informations sur la marina
Contact
Téléphone | +45 5417 9245 |
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