Helsingør

Marina près de Elsinore

Dernière modification 12.09.2023 sur 13:50 de NV Charts Team

Latitude

56° 2’ 34.6” N

Longitude

12° 36’ 54.8” E

Description

Grand complexe portuaire de plaisance moderne au nord du centre de la ville traditionnelle de Helsingør.

NV Cruising Guide

Navigation

L'entrée dans le port éclairé (Fl.R et Fl.G) ne pose aucun problème de jour comme de nuit. En venant du nord, il faut suivre le secteur vert nord du feu Kronborg (Oc(2)WRG.6s) jusqu'à ce que l'on puisse entrer dans le port par l'ouest. La zone de séparation du trafic dans la partie nord du Sund, très fréquentée par les grands navires, doit absolument être évitée par les bateaux de plaisance. Sous terre, le courant peut être assez fort par moments (jusqu'à 3 sm/h).

Attention: Les ferries circulant entre Helsingør et Helsingborg ne tiennent pas compte de la navigation de plaisance. Dans l'entrée du port, les navires entrants ont la priorité. La vitesse maximale autorisée est de 2 nœuds.

Le port de commerce et le port des ferries de Helsingborg sont en principe fermés à la navigation de plaisance. Les grands yachts (au moins 50ft  ; de longueur) trouvent des possibilités d'amarrage dans le port culturel modernisé et réaménagé au nord du bassin portuaire. Le bureau du port est joignable par VHF sur le canal 16 ou par téléphone au (45) 2531 1080. L'entrée dans le port n'est autorisée qu'avec l'accord de la capitainerie et dans la période allant d'une heure moins le quart à une heure moins le quart.

Postes d'amarrage

Quand il n'y a pas la gigantesque régate "Round Zealand" (avec souvent plus de 1.000 bateaux), il y a ici beaucoup de places pour les visiteurs. On place son bateau dans un box libre (largeur souvent de 2,5 m seulement), mais il faut se présenter au capitaine du port. La profondeur de l'eau est de 2 à 3 m. La jetée d'équipement (grue, trémie) ne peut être occupée que pour une courte durée.

Environs

Ce port de plaisance moderne, l'un des plus grands du Danemark, offre toutes sortes de services (y compris les douanes, le carburant, les services de chantier naval et la voilerie). Il est possible de s'approvisionner directement dans le port ou dans le centre de Helsingør tout proche.

 ÅLSGÅRDE:
Le ponton pour dériveurs et petits bateaux, situé à environ 3 nm au nord-ouest de Helsingør, n'est pas adapté aux yachts pour l'amarrage.

NV Land Guide

En tant que point de départ de la plus grande régate du monde, Helsingør est surtout connue des navigateurs. Avec jusqu'à 2.000 bateaux, 10.000 navigatrices et navigateurs se battent pour être les premiers à revenir à Helsingør pendant le "Tour de Zélande" qui dure environ trois jours. Un jour avant le départ de la régate à la mi-juin, le port nord, avec ses 900 places d'amarrage, manque absolument de place, bien qu'il soit l'un des plus grands du pays. C'est pourquoi Elsinore, comme on l'appelle en anglais,  ; devrait être évité pendant la régate du mammouth. Néanmoins, le port vaut la peine d'être visité pour toute une série de curiosités - à commencer par le château Renaissance sans doute le plus beau du Nord, l'incontournable Kronsburg, situé juste au sud du port.

Le précurseur de l'imposant édifice sur l'Öresund était un château construit vers 1420 par Erich de Poméranie, bientôt rendu obsolète par le développement rapide des armes à feu. En 1558, l'architecte saxon Hans von Dieskau fut chargé de construire des bastions autour du château. Et le roi Frédéric II chargea Hans van Paeschen en 1574 et Antonius van Opbergen en 1578 de reconstruire le site dans le style de la Renaissance néerlandaise. Pendant quelques années seulement, le château fut l'un des plus somptueux édifices du XVIe siècle, avant qu'un grand incendie ne détruise en grande partie le Kronsburg en 1629. Bien que Christian IV ait immédiatement fait reconstruire le château, celui-ci a servi de caserne pendant de nombreuses années et a donc rapidement eu besoin d'être rénové. En 1924, il a été rénové en profondeur.

Le nouveau musée maritime danois, extrêmement impressionnant, se trouve juste à côté du Kronsburg. Il documente l'histoire de la construction navale et du commerce maritime. Il explique également d'où Frédéric II a tiré les immenses ressources nécessaires au financement de la construction : du péage du Sund. Chaque navire qui traversait le Sund devait retirer son pavillon et s'immatriculer à Helsingør. Erich de Poméranie avait déjà introduit ce droit de douane, qui est resté pendant plus de 400 ans une source d'irritation pour les armateurs et les capitaines des autres nations maritimes. Les canons des deux côtés du Sund ne laissaient cependant pas d'autre choix aux marins que de payer.

La pression politique des nations européennes a imposé l'abolition du droit de douane du Sund en 1857. Sous la pression militaire, les Suédois avaient déjà aboli les droits de douane en 1658. Lors de la paix de Roskilde, la province danoise de Scanie revint aux Suédois, ce qui fit d'un coup de Helsingør une ville frontalière. La Suède était désormais elle-même riveraine du Sundan.

L'une des pièces les plus impressionnantes du château est la salle des chevaliers, longue de 63 mètres. Sous les remparts, dans les casemates, le chef viking Holger Danske, une statue à la stature puissante et sombre, attend de sauver les Danois. Selon la légende, il ne se réveille toutefois que lorsque le pays est en grand danger. Sur les bastions accessibles devant le château, Shakespeare fait passer le fantôme du roi danois devant les gardes dans son drame "Hamlet".

L'ameublement de la chambre du roi et l'inventaire Renaissance de l'église du château valent notamment le coup d'œil. Sous les murs intérieurs de la forteresse se trouvent encore les casemates d'équipage originales. Une promenade sur et sous les bastions est particulièrement recommandée au soleil couchant, lorsque des rayons de soleil épars baignent à certains endroits les couloirs sous les murs d'une lumière jaune.

Helsingør a bien d'autres choses à offrir que le château. Ainsi, il ne faut pas repartir sans avoir fait un tour à Axeltorv (à un kilomètre au sud-ouest du port nord). La grande place du marché remplit en effet encore sa fonction traditionnelle de lieu de rencontre pour les jeunes et les moins jeunes.

Une ambiance méridionale se dégage lorsque les gens profitent de la place au milieu de cette ville de 45 000 habitants les belles journées d'été. Pendant les mois d'été, il y a un marché le mercredi et le dimanche et un grand marché aux puces le vendredi.

Les curiosités à proximité de la place du marché comprennent le centre-ville médiéval bien conservé de Helsingør, le musée de la ville dans la maison des carmélites, l'hôtel de ville et les églises Saint-Olaï et Sainte-Marie. Les mosaïques de verre du hall de l'hôtel de ville représentent des motifs de l'histoire de la ville, dans laquelle la reine Marguerite Ire a joué un rôle décisif en réunissant les trois royaumes nordiques dans l'Union de Kalmar. La ville a profité de sa position centrale dans cette union. De plus, la reine fit venir son petit-neveu Erich de Poméranie (1412-1439) comme héritier du trône, dont la politique douanière permit à la ville de connaître un énorme développement économique.

Le musée de la ville, ouvert tous les jours et situé dans les anciens bâtiments du monastère (à 600 mètres au sud du port nord), possède une vaste collection d'outils artisanaux historiques, et l'église Sainte-Marie impressionne par son magnifique décor et son orgue somptueux, sur lequel le compositeur baroque mondialement connu Dietrich Buxtehude a joué entre 1660 et 1668. La maison du musicien peut être visitée au numéro 6 de la St. Annagade. Toujours dans l'Annagade (21) se trouve un bar associatif qui vaut le détour, avec une belle cour intérieure pour les compagnons itinérants.

C'est surtout dans la Strandgade et la Stengade (rues piétonnes à l'est du marché) que l'on peut voir un certain nombre de belles maisons anciennes. La pharmacie de la Strandgade 77 date de 1577, le tribunal d'instance de la Strandgade 74 des environs de 1530.

Le château de Marienlyst, qui sert de musée, se trouve à 700 mètres à l'ouest du port nord. Il a été construit à l'origine en 1587 pour abriter le jardin royal. Parmi les thèmes d'exposition figure le Sundzoll. Les pièces du château sont également utilisées pour des expositions d'art temporaires. Dans le parc de Marienlyst, on peut voir le "Hamlet Memorial Tomb", un sarcophage en granit créé en 1926 par le sculpteur Utzon Frank. Le musée maritime ouvert en 2013 au 1 Ny Kronborgvej, juste à côté du Kulturværftet, est un must. Aménagé dans une ancienne cale sèche, une rampe mène aux salles souterraines du musée, où l'on peut découvrir l'histoire de la navigation danoise.

A un kilomètre au sud-ouest du château de Marienlyst, le musée technique présente des moyens de transport d'autrefois, dont l'avion d'Ellehammer de 1906 et la voiture danoise "Hammelvognen" de 1886. D'anciens trains, tramways et bus sont également exposés, ainsi que des appareils techniques datant des débuts de la science et de l'industrie.

Le port de ferry et le port commercial sont très animés. Kronborgvej, au sud du château, et Færgevej sont très animés en haute saison, car les voitures s'y entassent avec des passagers qui veulent traverser du côté suédois de l'Öresund (25 minutes de trajet). Dans le port nord, cela ne se ressent guère, bien que la taille du port ne permette pas de le qualifier de port de plaisance tranquille.

Le ponton pour dériveurs et petits bateaux à Åalsgårde, à trois miles nautiques au nord-ouest de Helsingør, n'est pas adapté aux quillards. L'attraction la plus remarquable ici est le Hammermølle, un ancien moulin à eau situé à deux kilomètres au sud-ouest du quai.

Informations sur la marina

Profondeur max. 3 m

Contact

Téléphone +45 4928 1080
Email Please enable Javascript to read
Website https://www.helsingor-havne.dk

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Imbiss

Grue

Billetterie

Internet

Carburant

Épicerie

Chantier naval

Slipway

Transport Public

Déchets

Eaux usées

Commentaires

Erik, La Ina
Sehr empfehlenswert die alte Werfthalle vor dem Hafen. Umgebaut zu einem Foodcourt bietet sie bis 19:00 Uhr lecker Essen und trinken in ungezwungener Atmosphäre.
12.09.2023 13:42
Hartmut Pflughaupt, Ratokker III
Die Tallycard kann nur in dem Hafengeld-Automaten (es gibt mehr als einen) zurück gegeben werden, in dem sie gekauft wurde.
10.08.2022 20:38
Honsa Ehmke, RumSeglerZschornegosda
Sehr große Marina. Abendessen im Seglerclub hervorragend. Der Kellner ist auch große Klasse.
18.04.2022 15:41

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