Odden Havn

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche du port est sans problème de jour comme de nuit. Elle se déroule dans le secteur blanc du feu de quai (Oc.WRG.5s).

Postes d'amarrage

Les clients trouveront des possibilités d'accostage suffisantes aux jetées de l'avant-port ou à l'intérieur de la jetée extérieure, à une profondeur d'eau de 2 à 3,5 mètres. En revanche, en cas de tempête, l'avant-port est très agité. La partie ouest de l'arrière-port est réservée aux pêcheurs. Ici, les yachts ne sont autorisés à s'amarrer que pour le ravitaillement en carburant.

Environs

Près du port, vous trouverez de bonnes installations d'approvisionnement, notamment des poissonneries et un fumoir sur la falaise. Le port offre également des services d'approvisionnement en carburant et de chantier naval.

Sjællands Rev:

Ce récif, très dangereux pour la navigation de plaisance, s'étend de la péninsule de Sjællands-Odde à environ 5 nm dans le Kattegat. Le récif est divisé par un passage marqué par des bouées lumineuses, le Snekkeløb. Les personnes qui ne connaissent pas la région ne doivent emprunter le passage qu'avec prudence et par temps calme.

NV Land Guide

Ce port est un incontournable du tour de la Zélande, car d'une part c'est la seule étape entre l'Isefjord, Sejerø et la baie d'Ebeltoft, et d'autre part c'est une destination fortement recommandée. Il se distingue non seulement par la coexistence charmante de pêcheurs et de bateaux de plaisance, mais aussi par son bel emplacement au pied d'une pente raide couverte d'arbres et par ses bonnes installations. À cela s'ajoute le paysage attrayant de la péninsule, large d'à peine deux kilomètres mais longue de 15 kilomètres.

Mais d'abord au port, dont le bassin intérieur est défendu bec et ongles par les pêcheurs contre les plaisanciers comme leur territoire. Tout au plus, les "intrus" sont tolérés sur le côté ouest de la jetée intérieure lorsque le port est plein - ce qui arrive plus souvent. Le fait que les pêcheurs insistent sur leur droit d'habitation profite doublement aux marins : d'une part sous la forme de l'atmosphère rustique d'un "monde de la pêche" encore à moitié intact et d'autre part sur leur propre menu, qui peut être enrichi de délices de la mer. Le milieu portuaire gagne à travers les criées de poissons, le petit chantier naval et les poissonneries avec une offre particulièrement riche. Il y a également une petite boutique de marchand à quelques mètres de là.

La scène du port est animée, mais il n'y a pas d'agitation. Pendant que les pêcheurs réparent leurs filets, nettoient le poisson ou s'occupent de leurs bateaux, quelques touristes observent l'agitation du port sur la terrasse du Pølser-Bude. Vers le soir, c'est typiquement danois que les habitants se retrouvent pour un "Klönschnak" dans la "Bodega" et le "Café Tunen".

Le fait que les bateaux de sport ne soient plus un corps étranger dans l'ancien port de pêche et de commerce est prouvé par l'assortiment de l'accastillage du navire, orienté vers les navigateurs de tourisme. Parmi eux, le bruit court que "Den Gyldne Hane" (Le coq d'or) est une adresse culinaire de premier ordre. Ce n'est pas étonnant, car en ce qui concerne le poisson frais, le chef n'a qu'à franchir la porte pour s'approvisionner de l'autre côté de la rue. Mais ce n'est pas seulement la fraîcheur qui fait venir les gourmets. Le chef a également la main heureuse avec les ingrédients, comme les sauces exquises.

Pour obtenir les rouleaux, il faut faire un peu plus d'exercice que de visiter les restaurants du front de mer à proximité. La boulangerie se trouve à l'extrémité est du village, à environ un kilomètre des amarrages. Et parce que c'est bon pour les jambes du marin inutilisé, il faut s'arrêter à trois curiosités, le moulin à vent de Yderby (trois kilomètres au nord-ouest), l'église d'Odden et la colonne commémorative aux héros de la bataille navale d'Odden (trois kilomètres au sud-est).

"Sjællands Odde" est connu de tous les écoliers de Zélande à cause de la bataille navale, car depuis quelques générations d'enseignants, la question est posée dans les cours d'histoire : Quel célèbre héros naval danois est mort lors de la bataille navale du 22 mars 1808 ? Il s'agit de Peter Willemoes, qui s'est distingué à l'âge juvénile de 17 ans lors de la bataille navale contre Nelson dans la rade au large de Copenhague en 1801.

Sept ans après cette bataille, pendant la guerre dano-anglaise, le dernier paquebot restant de la flotte dano-norvégienne, le "Prins Christian Frederik", rencontre une force navale anglaise composée de deux paquebots et de trois frégates à Odden. Après trois heures de combat inégal, le capitaine danois Jessen a été contraint d'échouer son navire endommagé et d'abandonner le drapeau. Parmi les morts, Peter Willemoes, originaire d'Assens, qui s'était à nouveau distingué par une bravoure particulière lors de sa dernière bataille, et qui a gagné pour cela l'immortalité dans les livres d'histoire du Danemark.

Pour commémorer les morts de cet engagement naval, le capitaine L. Fribert d'Anneberggaard a fait ériger un monument dans le cimetière d'Overby peu après la bataille, un casque de marbre soutenu par une colonne de grès. Un poème patriotique de Grundtvig (voir également Lohals, volume 1) a été gravé sur la base. D'ailleurs, une plaque et l'ancre du paquebot danois commémorent son naufrage dans le port. Pour ceux qui ne se soucient guère des tombes des héros de la mer, il est recommandé de visiter l'église voisine, qui a été construite au 14e siècle et reconstruite environ 100 ans plus tard. Les joyaux de l'intérieur sont le retable datant d'environ 1580 et un crucifix gothique précoce de 1350 dans la salle de la tour. Le bateau votif que l'on peut voir dans l'église est bien sûr le "Prins Christian". Le modèle de canot de sauvetage serait fabriqué à partir de l'épave de l'original. Sur le chemin d'Overby à Yderby, nous vous recommandons d'utiliser la route secondaire, moins fréquentée, qui est parallèle à la route principale vers le sud. Sur le chemin du retour vers le port, vous aurez l'occasion de passer devant le grand fumoir blanc, que vous pouvez déjà distinguer comme un bon point de repère à tribord en entrant dans le port. Il a été conçu par le célèbre architecte danois Arne Jacobsen.

Jusqu'au milieu des années 1960, l'étroite péninsule de Sjællands Odde était un terrain isolé, autrefois mis sous les feux de la rampe uniquement par les nageurs du Kattegat des années 1930. La plus célèbre de ces nageuses, qui a traversé le Kattegat à la nage de Sjællands Odde à Djursland, était Jenny Kammergaarde. Pour commémorer les exploits de ces sportives, trois grandes pierres se dressent à l'extrémité ouest de la péninsule. Ce n'est qu'avec l'ouverture de la ligne de Mols dans les années 60 que les touristes sont arrivés. Aujourd'hui, des milliers de voyageurs se rendent chaque jour à la gare maritime située sur la côte sud-ouest de la bande. Odden Havn ils partent - Dieu merci - sur la droite.

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