Mariager

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche du port est possible de jour comme de nuit. On l'aborde à 153° via un fairway balisé par une paire de balises.

Postes d'amarrage

Les guides sont les bienvenus et trouveront de nombreux espaces le long du pont ouest de la marina. Cependant, il est difficile de s'y amarrer en cas de tempête de vent de terre, car le pont n'a pas de garde-corps à mi-hauteur. Sinon, les invités peuvent - après consultation des moorers - se coucher dans des boxes libres.

Environs

Le club de voile offre de bonnes installations sanitaires et de l'eau douce. Dans la jolie ville elle-même, vous trouverez de très bonnes installations d'approvisionnement ainsi qu'un service de réparation de moteurs.

NV Land Guide

L'ancienne ville des ferries, dont le fjord tire son nom, est l'une des plus petites villes du Danemark, avec environ 2000 habitants - et l'une des plus belles. Elle doit cette réputation non seulement à son paysage urbain médiéval, mais aussi à la splendeur de ses roses d'été et de ses jardins. D'où les surnoms de "ville des roses" et de "ville des jardins". Dans un souci de tourisme, les conseillers municipaux se plaisent à affirmer que le Mariager est un voyage au 18e siècle. Si l'on retire les voitures de l'équation et que l'on ajoute l'ancien code vestimentaire, on ne peut nier cette idée, d'autant que Mariager est à la hauteur de joyaux historiques comme Ebeltoft ou Ærøskøbing. De plus, la beauté naturelle des environs et une promenade sur le chemin de fer du musée mériteraient à elles seules une visite.

La pauvreté a été l'inspiration derrière la préservation du vieux paysage urbain. Le ralentissement économique constant et la concurrence avec la ville de Randers, plus puissante, au sud, n'ont pas laissé de place à des changements majeurs. Pourtant, l'édification d'un monastère birgittin vers 1430 avait d'abord inauguré un essor prometteur. Dédié à la Vierge Marie, il a également donné son nom au lieu : Le champ de Mary. On dit que l'avarice de la noblesse a contribué à la construction du monastère : Si l'on en croit les histoires qui ont été transmises, il était peut-être moins coûteux de loger les filles de la noblesse au couvent que de les marier, car cela permettait d'économiser sur la dot. Parce que le monastère servait davantage de "caisse d'épargne" et moins de maison de la foi, les plaisirs terrestres auraient été plus importants que les vertus monastiques.

En revanche, il est dit que les moines et les nonnes étaient soumis à des règlements extrêmement stricts. Il est donc probablement plus probable que les histoires des habitants des monastères avides de vie datent plutôt de l'époque qui a suivi la Réforme, lorsque le monastère ne servait que de foyer pour les filles célibataires de la noblesse. En tout cas, la construction du monastère, favorisée par la couronne, attire le commerce et l'artisanat, d'autant plus que le monastère bénéficie du privilège d'un port franc en prime.

Mais la Réforme conduit à un fiasco économique. Avec l'abolition du monastère, la source de vie de la ville a été frappée. La noblesse a abandonné Mariager et les incendies survenus vers 1600 ont finalement signifié l'appauvrissement de la petite ville, dont les habitants ont lutté pour garder la tête hors de l'eau en brûlant de la chaux et des briques au cours des siècles suivants. Ce n'est qu'au milieu du 19e siècle que les choses ont commencé à s'améliorer à une échelle modeste.

La place du marché est un point de départ approprié pour une visite : parmi les plus beaux des vieux bâtiments ici se trouve l'ancienne cour des marchands au centre de la ville à Kirkegade. Le musée Mariager, une galerie d'art et la cour municipale se trouvent dans cette maison du XVIIIe siècle. Depuis l'imposante galerie située à l'arrière de la maison principale, les marchands pouvaient observer les activités dans la cour. Des trouvailles de l'Antiquité, ainsi que des outils domestiques et agricoles, sont visibles dans le musée.

Le Postgården, rénové en 1983, immédiatement au nord de la Cour des marchands, est devenu un point de repère de la ville. Le bâtiment à colombages du XVIIIe siècle abrite désormais un hôtel et un restaurant. Jusqu'au milieu du siècle dernier, les prêtres de la ville y vivaient. Dans les environs immédiats, une grue dressée sur le pignon de la mairie observe l'agitation sur la place du marché. C'est le symbole de la ville. L'hôtel de ville, construit en 1822, a également été affecté par le fait que les nouveaux projets de construction ne pouvaient être réalisés avec les modestes moyens de la ville. Comme il n'y avait pas assez d'argent pour construire un nouvel hôtel de ville, l'ancien a été surélevé d'un étage en 1914 - comme vous pouvez le voir, une solution d'urgence réussie. Un peu plus au nord, la porte du "Bugges Gaard" à Havnegade, construite en 1735, est remarquable, probablement une ancienne porte d'église. Si vous tournez vers le sud depuis l'hôtel de ville dans Fuglsanggade, vous arriverez à Apothekergården, également connu sous le nom de cour du forgeron, sur la droite avant que la route ne bifurque. Comme certains des vieux bâtiments de la ville, il est construit sur des caves voûtées du 15e siècle. À l'origine, l'une des auberges du monastère se trouvait ici, et en 1816, la première pharmacie de la ville y a été ouverte. La pharmacie qui existe encore aujourd'hui, à quelques pas plus au sud dans Havnedalvej, est là depuis 1871 et la caserne de pompiers située en face abrite les pompiers depuis 1850.

En tournant à droite dans Sognsgade, vous arrivez à Mariagerhof à son extrémité. Une pierre d'escalier porte l'inscription : "Bokellmann A=0 1766″'. En continuant tout droit vers l'ouest, le cimetière à l'angle de Kirkebacken/Klostergade est le prochain arrêt. La place de l'ancienne porte de la ville était autrefois coupée par un ruisseau. Dans la cour, il y avait d'abord une corderie, puis une teinturerie. Remarquables sont les tilleuls à deux étages, comme on les connaît dans les jardins français.

En empruntant Klostergade vers le sud, Kastanien Allee et Klosterstien, on atteint les vestiges du complexe monastique autrefois massif (maquette au musée) et l'église du monastère. Il ne reste qu'un seul bâtiment (aujourd'hui le tribunal de district) et l'église, qui ne donnent en aucun cas une impression de la taille originale de la structure. Malgré le soutien financier du reste du Jutland, la petite municipalité n'était pas en mesure d'entretenir l'église et les bâtiments du monastère. De plus, lors des restaurations, une grande partie du tissu historique de l'église a été détruite. Cependant, des objets précieux ont été préservés à l'intérieur de l'église : par exemple, l'église possède une tombe du Christ, une figure en bois du Christ mort dans un cercueil. C'était l'un des accessoires des jeux de l'église catholique, qui ont pris fin après la Réforme, tout comme l'évêque despotique et avare Stygge Krumpen, qui avait réussi à acquérir 50 fermes pendant son règne. Après la Réforme, l'homme d'église détesté a dû partager la prison pendant un certain temps avec le roi Christian 11 et a finalement été enterré dans l'église de Mariager, où les moutons noirs ne sont pas les seuls à trouver leur dernière demeure. De nombreuses familles nobles avaient leur sépulture dans l'église. Otto Krumpen, qui a mené la campagne contre les Suédois en 1520, est également enterré ici.

À l'extrémité nord de Klosterstien, la Maison au Turnpike rappelle le péage qui devait être payé aux sept turnpikes de la ville. La cour de la brasserie située en face, qui date de 1876, a été rénovée il y a quelques années. Plus à l'est, sur Oak Square, l'ancien tracé de l'église Saint-Pierre du XIIe siècle, qui n'existe plus, est rendu visible par des pierres.

En passant devant l'hôtel de ville et le marché sur le chemin du retour vers le port, on arrive à Lion's Head, une source de la Maren Finds Dal (vallée). De là, de longues chaînes de personnes ont fait passer des seaux d'eau de lutte contre l'incendie jusqu'au lieu de l'incendie. Le Lion's Head est également le point de départ du point de vue et du tumulus de Hohøj, d'une hauteur de 110 mètres, d'où l'on peut voir une grande partie des environs (à trois kilomètres au sud-est de la ville). Selon la légende, le monticule, qui est presque alpin selon les normes du Jutland, a été créé par un peuple préhistorique - pour enterrer un trésor. Plusieurs fois, des chasseurs de trésors, qui ne croyaient pas à une légende, ont cherché ce trésor. Même les soldats allemands, dont le commandant s'était mis en tête de récupérer le prétendu trésor, l'ont creusé en vain en 1864.

La voie ferrée du musée, longue de 17 kilomètres, de Mariager à Handest, est considérée comme "la plus belle ligne ferroviaire du Danemark". La gare des anciennes locomotives à vapeur et des vieux wagons se trouve juste à l'ouest du port. Selon l'association des chemins de fer, il possède une collection particulièrement importante de locomotives et de wagons, qui sont entretenus et conduits exclusivement par des cheminots amateurs. Les locomotives à vapeur en fer se frayent rarement un chemin dans le magnifique paysage au sud-ouest de Mariager. Le week-end, le chef de gare siffle le départ d'autant plus fréquemment.

Un certain nombre d'autres excursions peuvent être effectuées à partir de Mariager, par exemple vers les tombes de passage de Kastbjerg (cinq kilomètres à l'ouest de Mariager). Les sites funéraires datent de la fin de l'âge de pierre. Le restaurant "Landgangen" sur Hadsundvej (un kilomètre au nord-est du port) offre une vue sur le fjord. Un supermarché situé au port permet de faire des achats.

Un service régulier de ferry opère entre Mariager et Stinesminde.

Informations sur la marina

Contact

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Imbiss

Grue

Billetterie

Carburant

Épicerie

Chantier naval

Slipway

Transport Public

Bikerental

Déchets