Breege

Marina près de Breege

Dernière modification 13.03.2024 sur 11:01 de NV Charts Team

Latitude

54° 36’ 43.6” N

Longitude

13° 21’ 23.8” E

Description

Une usine agrandie dans le nord du Breeger Bodden.

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche n'est recommandée que pour ceux qui ne sont pas familiers avec la zone pendant la journée. Depuis le chenal principal, tournez vers le nord entre les bouées JB 38 et JB 40/Br1, puis dirigez-vous dans le chenal latéral balisé vers le port. Pour éviter les dangereuses pierres de Saal devant le port - à l'est de la ligne de bouées - restez exactement dans le chenal.

La zone autour de la jetée est balisée de manière privée.

Postes d'amarrage

La jetée nord-ouest et le port de plaisance offrent des postes d'amarrage pour les invités à une profondeur d'eau de 2,5 à 3 mètres. La jetée située du côté ouest est utilisée exclusivement par les bateaux de pêche locaux. La marina est généralement surpeuplée lors des changements de bateaux de la compagnie de location locale. Lorsque le vent souffle du sud au sud-ouest, il y a une houle dans le port.

Environs

L'électricité et l'eau sont disponibles à tous les postes d'amarrage. Une cale de halage, un kiosque pour les petits besoins à bord et la vente de pain, une poissonnerie et des restaurants se trouvent au port.

NV Land Guide

Les possibilités d'excursion font de Breege l'un des mouillages les plus attractifs de Rügen. Pour visiter le Schaabe boisé avec ses plages de sable fin, le vieux village d'Altenkirchen, l'ancien village de pêcheurs de Vitt, qui est entièrement classé, et bien sûr le Cap Arkona avec les remparts du Jaromarsburg slave, vous êtes exactement au bon endroit ici avec votre yacht. Le port est également une escale idéale sur le chemin du festival Störtebeker à Ralswiek.

Au 7e siècle, les Ranen, connus comme une tribu de Slaves courageuse et entreprenante (voir aussi Ralswiek), ont construit le château du temple, qu'ils considéraient comme imprenable. Au nord, à l'est et au sud, les falaises de craie abruptes protégeaient des attaques ennemies, à l'ouest, un système de murs et de palissades. Une source située à l'extrémité nord du château assurait l'approvisionnement en eau. Au milieu de l'espace ouvert à l'intérieur du château se tenait un temple en bois avec un dôme cramoisi. Des tapis précieux formaient un deuxième espace intérieur dans le temple, où se trouvait le sanctuaire du temple : l'idole du Swantewit barbu et à quatre têtes, d'environ trois mètres de haut. Les emblèmes de sa dignité divine, tels que la sellerie, l'épée et les ornements en or, étaient mis de côté pour le dieu. Une fois par an, la corne qu'il tenait dans sa main droite était remplie d'hydromel, afin qu'il puisse ensuite interpréter l'avenir à partir de l'état du vin - et surtout prédire les rendements des prochaines récoltes. Par des offrandes, des sacrifices d'animaux mais aussi d'humains, le dieu était propitiés.

Lors des fêtes somptueuses qui suivaient les rites au moment des récoltes, une ivresse appropriée parlait de la force de la foi. Des portions généreuses du butin et des bénéfices des affaires étaient données à la divinité. C'était un honneur particulier d'être un serviteur de guerre sur l'un des trois cents destriers de la divinité. Mais seul le prêtre en chef était autorisé à s'occuper et à monter le cheval blanc de Swantewit.

Un certain nombre de découvertes de fouilles proviennent encore des ruines orientales du fort du temple. Il a glissé dans la mer morceau par morceau au cours des derniers siècles, ainsi que des parties du mur du château. Le vent et les vagues continuent à user de plus en plus la falaise et le rempart du château, qui était autrefois d'une importance centrale pour les Rans.

Seuls quelques soldats et prêtres habitaient le château-refuge. Lorsque des raids ennemis menaçaient, les agriculteurs, les pêcheurs et les marchands se retiraient ici et défendaient la forteresse. Ils y parvinrent après avoir perdu des batailles en 1159 et 1166, mais lorsque les Danois s'approchèrent une troisième fois en 1168 avec une force importante, les jours de l'Empire rugien étaient comptés.

Saxo Grammaticus, célèbre pour ses loreurs, participa à la campagne danoise, écrivant les événements pendant la bataille et n'oubliant pas de glorifier son frère comme un héros. Le 14 juin 1168, les Danois ne pensent pas encore à prendre le château d'assaut, mais sont d'abord occupés par le siège et réfléchissent à la meilleure façon de conquérir le château. Ils avaient d'abord placé l'étroit détroit de Wittow (à l'est de Breege) sous leur contrôle, afin que personne ne puisse les poignarder dans le dos, et ils se préparaient à un séjour plus long. Mais de façon tout à fait inattendue, un Danois avait réussi à mettre le feu à la porte et à la tour qui la surplombe lors d'une petite escarmouche préliminaire. L'attention des défenseurs était maintenant principalement concentrée sur l'extinction de l'incendie, une opportunité que le roi viking Waldemar n'a pas manqué. Ce n'est que lorsque les débris s'effondrant dans l'incendie ont enterré de nombreux Slaves que les Rans ont demandé à négocier leur reddition. Ils obtiennent ainsi que leurs villages échappent aux déprédations habituelles, mais ils doivent se convertir au christianisme, ce qui constitue pour les Danois leur plus grande victoire contre les païens. Néanmoins, la crainte de leur idole était si grande qu'ils ont refusé de la détruire. Les Danois ont donc traîné eux-mêmes le Swantevite en bois, l'ont écrasé et brûlé. Ce n'est que lorsqu'ils ont vu que leur Dieu avait laissé faire sans punition que la volonté de résistance des Ranen s'est finalement brisée et que la capitulation s'est étendue à tous les Slaves de l'île de Rügen. Aujourd'hui, on peut se promener sur des sentiers étroits sur les remparts.

La silhouette du cap est marquée par deux phares, le nouveau rond et l'ancien, dont l'histoire est consignée sur deux panneaux sur le chemin de Puttgarten au cap. On y lit : "Depuis le 2 décembre 1902, le nouveau phare, construit en un an environ, fonctionne sans interruption. La tour ronde est haute de 35 mètres et repose sur une base octogonale en granit. La lanterne au sommet de la tour est recouverte d'un dôme en fer. Depuis 1996, l'équipement d'éclairage se compose de deux lampes à incandescence spéciales de 1000 watts chacune, dont la lumière est encore visible à une distance de 22 nm grâce à des lentilles de projecteur (dites de Fresnel) disposées devant elles. L'ensemble de l'appareil est déplacé pour produire le feu éclair par un mécanisme rotatif monté sur du mercure. Cette balise clignotante répète toutes les 17,1 secondes le feu d'orientation établi au niveau international pour Arkona, qui consiste en un groupe de trois éclairs. À l'extérieur de la lanterne se trouvent des lampes de protection des oiseaux, afin que les oiseaux, qui sont aveuglés par la balise, notamment pendant la migration des oiseaux au printemps et en automne, puissent mieux s'orienter et ne s'écrasent pas contre la tour. Dans la tour elle-même, 175 marches mènent à la salle des lanternes. La hauteur totale de la balise est de 75 m au-dessus du niveau de la mer. Conformément aux accords de la Conférence internationale sur le droit de la mer, la tour porte des bandes noires et rouges depuis 1980. L'ensemble de l'installation technique est le seul exemple de ce type existant encore sur la côte baltique..."

Sur la tour la plus ancienne, les plaques indiquent : Lorsqu'en 1816, l'île de Rügen est passée de la Suède à la Prusse, les commerçants de Stralsund ont proposé au gouvernement de Stralsund d'ériger des balises en divers points de la côte baltique. Afin d'accroître la sécurité des navires passant devant le cap Arkona en raison des hauts-fonds dangereux qui s'y trouvent, le plus ancien phare de la côte baltique du Mecklembourg-Poméranie occidentale a été construit en 1826 et 1827 d'après un projet de Karl Friedrich Schinkel et mis en service le 10 décembre 1827 (à cet endroit se trouvait un phare en bois dont le feu de charbon permettait d'orienter les navires le jour et la nuit). Le phare de la tour de 19,3 mètres de haut était un phare fixe composé de 17 lampes à huile de betterave, qui étaient montées sur deux niveaux. La lumière atteignait environ 8 nm (1 mille nautique 1852 m) grâce aux projecteurs paraboliques utilisés. L'équipement technique, qui n'existe plus aujourd'hui, illuminait l'horizon aquatique à un angle de 270 degrés. Les pièces de la tour de trois étages servaient de pièces de service et de stockage. L'huile de lampe était stockée dans la cave. À côté du phare se trouvaient la station d'alerte de tempête, la station de sauvetage et l'équipement de signalisation du brouillard. Après 75 ans de fonctionnement ininterrompu, l'ancienne balise a été mise hors service avec la mise en service du nouveau phare. Aujourd'hui, il est sous la protection d'un monument".

Le quotidien éprouvant du gardien de phare est difficilement mesurable aujourd'hui. Même à la fin du XIXe siècle, le gardien du phare, Eduard Schilling, recevait également des invités à l'auberge du cap. Les chambres de la tour servaient de logement. En outre, il fallait travailler six acres de terre. À cette époque, quatre familles au total vivaient sur Arkona, qui n'était pas rarement exposé à des conditions météorologiques défavorables. Avec l'introduction de la télégraphie, le gardien de phare a également dû assumer les fonctions de chef de bureau télégraphique. Pour mesurer le niveau de l'eau, il devait à chaque fois descendre l'escalier en fer jusqu'à la jauge située sur la rive. Il devait reconnaître les oiseaux migrateurs et estimer leur nombre. Lorsqu'Arkona a été incluse dans l'expédition dite du chronomètre sur la mer Baltique, à l'aide de laquelle les longitudes géographiques des lieux ont été déterminées, des mathématiciens sont venus de Berlin, qui ont décrit le temps, même en été, comme "terriblement froid, orageux et pluvieux". Aujourd'hui, le gardien de phare est seulement responsable du contrôle de la balise, qui est contrôlée automatiquement depuis des années.

Les navires qui s'échouent sur les pierres au large du Cap Arkona ont continué à être expérimentés par les gardiens de phare malgré les incendies. L'histoire d'un échouage aux alentours de 1890, en plein jour, un dimanche matin, fait tourner les yeux. Le veilleur de l'équipe de sauvetage en mer est allé spécialement chercher les hommes à l'église après qu'une goélette ait brusquement déclenché le signal de détresse.

Arrivés au navire, les "sauveteurs" ont eu droit à un tableau inattendu : les personnes en "détresse en mer" fêtaient avec de l'eau-de-vie le fait d'avoir si habilement posé leur vieux pot sur le récif. Au gardien de l'équipe de sauvetage, le vieux capitaine a dit : "Prends ta bouche. Tu sais, il y a du brouillard ici." L'équipage de sauvetage s'est alors joint à la fête et a porté un toast en plein soleil au brouillard épais qui avait prévalu en tout cas pour l'assurance du navire. Les fêtards se seraient même sentis "embrumés" par la suite et ont témoigné avoir été pris au milieu d'un de ces soudains "brouillards locaux".

À peine est-on entré dans le village de Puttgarten, à un kilomètre à l'ouest du cap, que l'on se retrouve presque dehors. Deux choses attirent l'attention : la caserne de pompiers avec son pignon gothique fantaisiste et le fait qu'ils sont préparés pour le tourisme au cap.

A un bon kilomètre au sud des remparts du château et des phares, le village de pêcheurs de Vitt et ses maisons au toit de chaume se cache idylliquement dans un creux entre les pentes abruptes. En raison de son caractère unique, il a été entièrement classé selon une décision de l'UNESCO. Il n'y a probablement aucun endroit sur Rügen où l'on puisse imaginer aussi bien la vie dure et déshéritée des pêcheurs des siècles passés. En tant que lieu de tournage d'un film datant d'avant le début du siècle, les décors présentent quelques imperfections, mais elles sont dans les détails. Dans l'ensemble, peu de choses ont changé ici en 100 ans. Même l'auberge confortable a l'air impeccable. L'âge de Vitt est dans l'ombre, mais on pense que des cabanes étaient là lorsque les Danois ont pris d'assaut le château de Temple.

Il y a eu quatre autres villages de pêcheurs côtiers, également appelés camps de pêcheurs, le long de la rive nord de Wittow. Vitt n'a jamais été un grand établissement. La nature a dicté les limites du village par les pentes raides. On sait ainsi qu'en 1694, 16 familles de pêcheurs y vivaient, dont un lanceur, un tisseur de lin et un tailleur.

Witzlaw III a accordé aux Vittern le "droit à la liberté de pêche" dès 1290. Pour cela, ils lui ont payé des surestaries et des matelas (voir aussi Gager). Chaque année, d'août à octobre, un grand marché aux harengs avait lieu à Vitte, qui attirait des marchands de toute la région de la mer Baltique. Malgré les revenus de ce marché, les pêcheurs de Vitte devaient gagner leur vie auprès des grands agriculteurs des environs pendant l'été. Ils ne possédaient pas plus de deux vaches et du petit bétail. Les épaisses couches de glace des hivers rigoureux ont accru leurs difficultés, car ils vivaient presque exclusivement de la pêche. Ce n'est pas seulement pendant l'hiver particulièrement dur de 1888 qu'ils ont dû mourir de faim.

La petite chapelle de l'ancien campement de pêcheurs, que le célèbre poète et pasteur Kosegarten avait fait construire sur la colline au-dessus du campement de pêcheurs en 1806, mérite également d'être vue. Il l'a appelé "Uferbethaus". La petite église impressionne par son intérieur simple et sa forme ronde.

Le pasteur a appris lors de l'un de ses sermons que les pêcheurs étaient finalement plus intéressés par les harengs que par les belles paroles. Le "Utkieker", debout sur la falaise, avait remarqué l'arrivée des bancs de harengs. Après son appel "de Hering kümmt" la dévotion confortable était terminée. "Vol Büdel", l'homme de Dieu a souhaité que les pêcheurs s'en aillent précipitamment.

Ludwig Gotthart Kosegarten ne s'est pas seulement fait un nom avec ses sermons sur la pêche. En tant que poète, il a également influencé le développement d'Ernst Moritz Arndt (voir Puddemin), qui était souvent son invité.

Nous recommandons uniquement de prendre le bus via Altenkirchen à l'aller vers le Cap Arkona ; au retour, l'itinéraire de randonnée sur le Hochuferweg est définitivement recommandé. Il y a huit kilomètres à parcourir pour revenir au port, mais cela en vaut la peine. Après environ trois kilomètres sur le sentier de la falaise, on passe devant une tombe mégalithique néolithique près de Nobbin, un monticule long et plat encadré de gros blocs rocheux.

La curiosité particulière d'Altenkirchen (2 km au nord-ouest de Breege), qui a 800 ans d'âge, est l'église du village. En 1200, elle a d'abord été construite en style roman, puis a reçu des éléments gothiques. Il témoigne de la hâte avec laquelle les Danois ont christianisé les Rugiens après avoir conquis le château slave. Une pierre tombale dans le mur oriental du vestibule montre qu'ils ont également fait des concessions aux anciennes croyances des Rans. La figure, qui n'est reconnaissable que dans ses grandes lignes, représente probablement la divinité Rane Swantevit. Des sculpteurs gothiques ont créé les fonts baptismaux de l'église, de style roman tardif, vers 1240.

Non seulement un sentier de randonnée s'étend vers le nord-est de Breege jusqu'au cap ; un magnifique sentier côtier de sept kilomètres de long longe également au sud-est toute la rive orientale du Schaabe. L'étroite bande de terre située entre la mer Baltique et le Lebbiner Bodden est particulièrement connue pour ses plages de sable fin et ses forêts de pins clairsemées. Depuis Breege, vous pouvez marcher jusqu'au village de Juliusruh, puis atteindre la plage parfaite de Tromper Wiek après environ 1,5 km.

Breege elle-même est un long village, autrefois dominé par la pêche, aujourd'hui principalement par le tourisme. La pêche n'est plus qu'une modeste source de revenus. On peut acheter du poisson frais au port pendant la saison des harengs et, dans le village, une place de filet et des hangars de stockage témoignent de l'importance du commerce traditionnel.

Le port est un port d'escale populaire pour les navires à passagers ainsi qu'une base de charter bien connue  ; et il abrite également une station DGzRS avec le SRB "Manfred Hessdörfer" (indicatif d'appel : DBBL).

Informations sur la marina

Contact

Téléphone +49 38391 579
Email Please enable Javascript to read
Website https://www.breege-juliusruh.m-vp.de/hafen-breege/

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Carburant

Épicerie

Slipway

Transport Public

Bikerental

Déchets

Eaux usées

Commentaires

Martina / Martin Teterra, CONZISKA
Marina OK Netter Hafenmeister
15.06.2022 08:40
Honsa Ehmke, RumSeglerZschornegosda
24.04.2022 19:13
Geli Heinen, Hugo
Der Hafen hat noch einen weiteren Steg. Auf den Bildern ist er zu sehen, auf der Karte noch nicht.
24.06.2020 20:10

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