Kamp

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'accès aux quatre ports n'est pas compliqué pendant la journée. Il faut toutefois faire attention aux piliers de pont qui ont sauté. La nuit, il faut impérativement s'aider de projecteurs. A l'ouest des restes du pont, une ligne à haute tension (H=27m) enjambe le courant. L'entrée dans le port est étroite et il peut y avoir par moments des courants transversaux.

Postes d'amarrage

L'aire de repos pour randonneurs aquatiques à l'ouest des vestiges du pont avec 2m à l'extérieur et 1 - 1,4m de profondeur d'eau dans le bassin portuaire. L'eau et l'électricité ainsi que les sanitaires sont disponibles.

Environs

Les environs idylliques invitent à de longues promenades. 

NV Land Guide

Le port de plaisance de Karnin, un endroit pittoresque, a conservé un certain charme d'antan. De plus, le calme absolu est garanti tant que la liaison par pont avec l'autre rive n'est pas rétablie. Autrefois célébré comme une merveille technique, le pont levant de Karnin, long de 600 mètres, a été dynamité par un commando SS dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale et n'a pas été reconstruit. Le pont faisait partie d'une liaison ferroviaire rapide entre Berlin et Swinemünde. A Swinemünde, les wagons étaient transportés par ferry vers la côte suédoise.

Seul l'énorme élévateur en fer situé au milieu du fleuve a été conservé, avec la maison du gardien du pont, en tant que "monument technique". Il a fallu trois minutes pour soulever la partie levante du pont de 25 mètres. La plate-forme avec la voie ferrée a été soulevée une dernière fois avant la destruction des autres parties du pont et se trouve encore aujourd'hui dans cette position.

Des projets récents visant à retirer ce monstre de fer ont échoué parce que les faucons crécerelles ont découvert que le pont était leur nid. Quinze couples s'y adonneraient à leur activité de reproduction sans être dérangés par l'homme.

Aujourd'hui, le trafic passe par le pont de Zecherin, situé à quelques kilomètres. Il n'y a toutefois pas de pont ferroviaire vers Usedom. Les wagons ne sont acheminés sur l'île que par ferry via la liaison Trajekt au port de Wolgast.

Ce qui fut autrefois le plus grand pont levant ferroviaire d'Europe centrale a été construit selon un procédé de rivetage spécial par une entreprise de Francfort-sur-l'Oder, qui a également créé l'ascenseur à bateaux de Nieder-Fienow (voir : liaison Oder-Havel) et le fameux pont Golden Gate.

Karnin ne devrait pas retrouver un pont de sitôt, notamment parce que Swinemünde est désormais polonaise et que le trafic des ferries vers la Suède passe par d'autres axes (Warnemünde). Quoi qu'il en soit, les spécialistes affirment que le reste de l'ancien pont est en excellent état. En théorie, il pourrait être remis en service.

La maison de chemin de fer située sur la digue du pont date de l'époque où le train, connu dans tout le pays pour sa rapidité, tonnait sur le pont.

Cette maison proche du port souffre certes de "vieillesse", mais sa construction à colombages en fait déjà un bâtiment impressionnant sur l'ancienne ligne de chemin de fer reliant Berlin à Swinemünde.

La tour de signalisation du village est le deuxième bâtiment qui rappelle des temps plus animés à Karnin. Le mât de signalisation, qui existe toujours, servait autrefois à hisser les drapeaux pour communiquer avec les marins.

Au pied de la colline près de la tour, on peut s'arrêter à l'auberge de Walter Genz - une auberge avec un jardin de café située directement sur le port privé pour petits bateaux. Les habitants et les personnes connaissant les lieux s'y amarrent aussi directement, si le tirant d'eau du bateau le permet. Les personnes qui ne connaissent pas les lieux ne devraient pas essayer.

Aussi petit que soit le village de Mönchow, situé 300 m plus à l'est, il possède deux curiosités : une église et un mausolée très impressionnant dans le cimetière en face de la maison de Dieu. L'imposant mausolée est un lieu de sépulture créé au tournant du siècle pour l'influente famille C. Dannefeld, entouré d'une clôture en fer artistiquement forgé. La clôture est à moitié rouillée, le petit jardin est devenu sauvage et le mausolée a également subi les ravages du temps. Mais la petite maison funéraire et ses jeux architecturaux valent vraiment le coup d'œil.

Les deux petits villages de Karnin et Mönchow n'ont plus de pasteur. La maison de Dieu est desservie depuis Usedom. Avec un peu de chance, il est possible de visiter la petite église lorsque le pasteur d'Usedom se rend à Mönchow ou y prononce un sermon.

Le petit port de Kamp, en face de Karnin, est géré par une association depuis 1995. De petites fêtes sont organisées chaque année pendant la saison estivale. Sinon, les environs du village de pêcheurs offrent un paysage idyllique avec des vues sur les ruines du pont.

Zecheriner Brücke : Près du pont de Zecherin, du côté d'Usedom, il y a un atelier de tissage de tuyaux avec un petit port privé. On y fabrique entre autres des distributeurs d'ombre et des nattes de support d'enduit pour les jardineries. Le port ne convient que pour de courts séjours, par exemple pour voir la fabrication des produits tubulaires selon le procédé de tissage manuel.

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