Lauterbach

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche est possible de jour comme de nuit via le fairway Lauterbach, bien balisé et éclairé dans sa partie ouest. En venant du sud-ouest, évitez le récif rocheux à l'ouest de l'île de Vilm.

Depuis l'est et le sud-est, évitez les contreforts nord-est peu profonds de l'île de Vilm  ;.

En outre, évitez le haut-fond rocheux à l'ouest de la bouée à espar rouge LB 2 si le tirant d'eau est suffisant.

Postes d'amarrage

Il existe plusieurs possibilités d'accostage, toutes gérées par im-jaich :

1. Dans le vieux port de commerce sur les deux jetées extérieures avec des pilotis arrière (profondeur d'eau de 2,5m).
2. Sur les deux premières jetées de la marina  ; avec des pilotis arrière à 2,5 - 3,5m de profondeur d'eau.

Environs

Des installations d'approvisionnement et des restaurants sont disponibles. Les installations sanitaires sont situées dans la marina (un peu plus loin des jetées dans le port commercial). Un atelier de réparation se trouve au port de pêche, un monte-charge et un service de réparation et de moteur au port de plaisance.

L'arrêt Lauterbach Mole du "Rasender Roland" (Bäderbahn de Rügen) se trouve directement au port.

NV Land Guide

Le port de Lauterbach n'a peut-être pas le charme de Seedorf ou de Baabe, mais il constitue un point de départ "stratégiquement" pratique pour des excursions vers Putbus et Bergen ainsi que vers un certain nombre de sites touristiques. Depuis le port de Lauterbach, vous pouvez également visiter l'île de Vilm.

Lauterbach possède une gare ferroviaire au nord de l'embarcadère. Toutefois, étant donné que la petite ville et le centre culturel de Putbus, situés à deux kilomètres au nord-ouest, sont également facilement accessibles à pied, la gare présente surtout un intérêt pour les excursions vers la ville de district de Bergen, située à huit kilomètres. Ceux qui veulent éviter l'agitation touristique doivent toutefois être prévenus.

Environ 18 000 habitants vivent dans la métropole administrative et commerciale de Bergen, qui est aussi un centre de transport au centre géographique de l'île. Le caractère de petite ville a été préservé dans le cœur de la ville. Le spectacle le plus remarquable est la tour Ernst Moritz Arndt, haute de 27 mètres, achevée en 1877 (pour des informations sur Ernst Moritz Arndt, voir Puddemin). Depuis ce bâtiment massif, érigé à la mémoire du grand patriote, vous pouvez dominer une grande partie de Rügen, y compris le Jasmund Bodden. La vue a dû être appréciée par les princes slaves qui ont fondé le village et la forteresse de Gora, qui signifie montagne, un peu plus loin sur la crête (90 m au-dessus du niveau de la mer). Le nom de la ville, Bergen, en est évidemment dérivé.

C'est le prince Jaromar Ier qui gardait toujours un œil sur ses sujets ici depuis son château. Cependant, il n'y a plus aucune trace de sa résidence princière, bien que la place du château et le déversoir de poitrine suggèrent qu'il s'agissait autrefois d'une impressionnante fortification défensive.

Le chroniqueur de Rügen Johann Jacob Grümbke était déjà enthousiasmé par la vue depuis le Rugard. Dans ses "Ramblings through Rügenland" publiés en 1805, il écrit : "En effet, les anciens princes de Rügen ne pouvaient pas non plus choisir de lieu plus approprié pour leur résidence que la crête de cette montagne, qui domine la vue sur tout le pays insulaire." Grümbke rapporte également que les pierres de fondation du château se trouvent aujourd'hui dans la base du château de Spycker (voir Martinshafen). Selon un récit de vieil homme, le commandant suédois Wrangel les aurait fait déterrer et transporter par voie d'eau jusqu'à Jasmund.

Le centre de Bergen est la place du marché. C'est ici que se dresse ce que l'on dit être la plus ancienne maison à colombages de l'île de Rügen. Nous laissons au lecteur le soin de déchiffrer l'année de construction estampillée dans les colombages. Et tout de suite un autre superlatif : la Marienkirche de Bergen est le plus ancien bâtiment conservé de Rügen. En 1180, le prince Jaromar Ier a fait ériger le bâtiment en briques et, 13 ans plus tard seulement, il est devenu un couvent. Le prince slave n'a pas construit l'église de son plein gré, mais en 1168, Rügen a été conquise par les Danois et christianisée sous Waldemar I. L'influence danoise sur l'église est donc évidente. L'influence danoise sur le style architectural est donc indéniable. Le vestige le plus intéressant de la période slave sous cet aspect historique est la pierre tombale encastrée dans le mur de l'église. Elle représente probablement le dieu slave Swantewit .

Sur un plateau à deux kilomètres à l'intérieur des terres du port de Lauterbach se trouve le centre de la petite ville de Putbus. Ici, déjà au début du 19e siècle, le prince de Putbus a développé les environs de son château en une station thermale de luxe selon les plans - en visant la noblesse solvable et les personnalités haut placées.

Le château de Malte von Putbus devait être rénové dans les années 1960. Un émissaire aurait été envoyé en Occident pour faire les achats nécessaires. L'employé a profité de l'occasion pour s'échapper et il aurait également détourné les fonds destinés à l'achat dans le processus. Ainsi, chose incroyable mais vraie, le château a été sommairement démoli. Malgré cette perte architecturale amère, un certain nombre d'autres bâtiments et éléments historiques rappellent encore l'époque où les premiers estivants fortunés se promenaient dans le vaste parc : une orangerie (1824), un théâtre néoclassique (1821), une basilique néoclassique tardive (1846), un ancien manège, une maison de jardin convertie en café du parc (Rose Café) et un certain nombre de maisons résidentielles de style néoclassique.

Une particularité de la roseraie près du café est le ginkgo, également connu sous le nom d'Urbaum - un fossile vivant (comme disait Darwin).

En termes d'histoire de l'évolution, la famille des ginkgos représente le lien entre les fougères et les conifères, une famille de plantes qui peut être retracée sur des millions d'années. Cependant, parmi les nombreuses espèces, seul le "Ginkgo biloba" aurait survécu aujourd'hui. La chose la plus frappante à son sujet est ses feuilles à deux lobes en forme d'éventail. En automne, elles deviennent jaunes et les fruits mûrs, de la taille d'une cerise et charnus, sentent l'acide butyrique. Dans notre pays, le gingko s'est éteint pendant la période glaciaire et a ensuite été importé de Chine au XIXe siècle comme plante à la mode. Des sapins de Douglas et des séquoias ornent également l'impressionnant parc de cette ville de 5 000 habitants.

La réserve animalière de Putbus, d'une superficie de près de dix hectares, avec ses vieux arbres, ses daims et ses cerfs rouges gambadant dans la nature et le restaurant "Jägerhütte", vaut également le détour. La place avec ses bâtiments classiques, aménagée pour la clientèle aristocratique du nord-est de la ville, était autrefois appelée cirque en raison de sa forme circulaire. Un obélisque au milieu du rond-point commémore la fondation du quartier résidentiel princier.

Le début de l'activité thermale féodale fut le bain sur le Goor en 1818. Il a été construit par le prince Wilhelm Malte Ier de Putbus. Dans la maison à colonnade allongée se trouve un café avec terrasse. Un tumulus de l'âge du bronze est situé près des bains. Plus impressionnante, cependant, est la tombe mégalithique située à 200 m au nord de Lauterbach (directement) sur la ligne de chemin de fer vers Putbus. Il est considéré comme l'un des mieux conservés de Rügen.

"Rasender Roland" est le nom donné au chemin de fer balnéaire classé qui relie Putbus à la station balnéaire de Göhren. Cependant, l'ancien chemin de fer à voie étroite avec deux vieilles locomotives à vapeur comme moteurs de traction n'est en aucun cas une simple attraction de vacances. Il est utilisé par de nombreux habitants comme moyen de transport régulier (description détaillée : voir Baabe). Au gré de l'humeur, vous pouvez descendre aux différentes stations et, par exemple, jeter un coup d'œil à l'un des nombreux tumulus qui jalonnent la voie.

Le Denkmalhof Zirkow, à 6 km au nord-est de Lauterbach, est un but d'excursion qui vaut le détour. Il abrite notamment un train de battage complet tel qu'il était encore utilisé jusqu'en 1930 - avec presse à paille, caisse de battage et wagon à échelle.

Un document particulièrement intéressant ici est un ancien contrat de bail de 23 paragraphes entre Malte Fürst zu Putbus et le locataire Johann Heinrich Subklev. Les paragraphes contiennent presque exclusivement des interdictions pour le locataire et des droits pour le propriétaire. Par exemple, on peut y lire : "Si le locataire se rend coupable de malversations dans les bois du manoir, il doit payer cinq fois la valeur du bois volé - selon l'évaluation du forestier du manoir - au "trésor princier"."

La saisissante colonne toscane au sud-ouest de Lauterbach a été créée par Wilhelm Stürmer en 1854. L'Électeur de Brandebourg, regardant la Baltique, est destiné à commémorer la bataille des Brandebourgeois et des Danois contre les Suédois en 1678.

La colonne au nord-est de Lauterbach (près de Stresow), également réalisée par Stürmer, représente Frédéric Guillaume Ier de Prusse, dont la statue commémore la victoire prussienne et danoise sur les Suédois en 1715, au cours de laquelle 2 000 soldats ont perdu la vie. Les Suédois restent en possession de Rügen malgré la défaite : ainsi en a-t-il été décidé en 1720 dans le traité de paix de Frederiksborg à l'instigation des Français.

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