Lauterbach

Marina près de Putbus

Dernière modification 05.11.2023 sur 09:02 de NV Charts Team

Latitude

54° 20’ 24.3” N

Longitude

13° 30’ 16.5” E

Description

Ancien port de commerce spacieux et marina moderne sur la côte nord du Greifswalder Bodden.

NV Cruising Guide

Navigation

L'accès est possible jour et nuit par le chenal de Lauterbach, bien bétonné et balisé dans sa partie ouest. En venant du sud-ouest  on évite le récif de pierres situé à l'ouest de l'île de Vilm.

En venant de l'est et du sud-est, on évite les contreforts plats du nord-est de l'île de Vilm  ;.

En outre, si le tirant d'eau est suffisant, il faut éviter le haut-fond rocheux à l'ouest de la bouée rouge LB 2.

Postes d'amarrage

Il y a plusieurs possibilités d'amarrage, toutes gérées par im-jaich:

  1. Dans le vieux port de commerce, sur les deux pontons extérieurs avec des pieux de poupe (2,5m de profondeur d'eau).
  2. Sur les deux premiers pontons de la marina  ; avec des pieux de poupe sur 2,5 - 3,5 m de profondeur d'eau.

Environs

Le long du port de commerce, il y a un bon choix de restaurants et de cafés. Des installations sanitaires modernes et propres se trouvent dans la marina (un peu éloignée des pontons du port de commerce). Un atelier de réparation, un travellift ainsi qu'un service de réparation et de moteurs sont disponibles dans la marina. L'arrêt "Lauterbach Mole" du Rügenschen Bäderbahn "Rasender Roland" se trouve directement sur le port.

Un supermarché bien achalandé et une petite boulangerie se trouvent à environ 10 minutes à pied du village. 

NV Land Guide

Le port de Lauterbach peut avoir un caractère différent de celui de Seedorf ou de Baabe, mais il sert de point de départ idéal pour des excursions vers Putbus et Bergen ainsi que vers des attractions proches. La marina séduit par ses équipements modernes et son atmosphère accueillante, complétée par un choix de restaurants et de cafés de qualité. De plus, le port est le point de départ idéal pour une excursion sur l'île de Vilm.

Lauterbach possède  ; une gare au nord de la jetée. Comme la petite ville et le centre culturel de Putbus, situés à deux kilomètres au nord-ouest, sont également accessibles à pied, la gare est surtout intéressante pour les excursions vers le chef-lieu de district Bergen, à huit kilomètres de là. Les personnes qui souhaitent éviter l'agitation touristique doivent toutefois être prévenues.

La métropole administrative et commerciale de Bergen compte environ 18.000 habitants et constitue également un nœud de communication au centre géographique de l'île. Le cœur de la ville a conservé son caractère de petite ville. La tour Ernst-Moritz-Arndt, haute de 27 mètres et achevée en 1877, constitue une curiosité remarquable (sur la personne d'Ernst Moritz Arndt, voir Puddemin). Du haut de cette imposante construction érigée en mémoire du grand patriote, on peut admirer une grande partie de Rügen, dont le Jasmunder Bodden. Les princes slaves qui ont fondé un peu plus loin, sur la crête (à 90 mètres au-dessus du niveau de la mer), la colonie et la forteresse de Gora, qui signifie montagne, ont dû apprécier la vue. Le nom de la ville de Bergen en est manifestement dérivé.

C'est le prince Jaromar Ier qui, depuis son château, a toujours gardé un œil sur ses sujets. Il n'y a cependant plus aucune trace de sa résidence princière, bien que la place du château et le barrage de la poitrine laissent supposer qu'il s'agissait autrefois d'un impressionnant dispositif de défense.

Le chroniqueur Johann Jacob Grümbke, originaire de Rügen, était déjà enthousiasmé par la vue depuis le Rugard. Dans son ouvrage "Streifzüge durch das Rügenland" publié en 1805, il écrivait : "En effet, les anciens princes de Rügen ne pouvaient choisir pour leur résidence un endroit plus approprié que le sommet de cette montagne qui domine la vue sur tout le pays insulaire". Grümbke rapporte également que les pierres de fondation du château se trouvent aujourd'hui dans le socle du château de Spycker (voir Martinshafen). Selon le récit d'un vieil homme, le général suédois Wrangel les aurait fait creuser et transporter par eau jusqu'à Jasmund.

Le centre de Bergen est la place du marché. C'est là que se trouve la maison à colombages prétendument la plus ancienne de Rügen. Nous laissons au lecteur le soin de déchiffrer l'année de construction inscrite sur le colombage. Un autre superlatif : l'église Sainte-Marie de Bergen est le plus ancien bâtiment conservé sur l'île de Rügen. En 1180, le prince Jaromar Ier fit construire l'édifice en briques et 13 ans plus tard seulement, il devint un couvent de religieuses. Le prince slave n'a pas dû construire l'église de son propre chef, mais en 1168, Rügen avait été conquise par les Danois et christianisée sous Waldemar Ier. L'influence danoise sur le style architectural est donc évidente. De ce point de vue historique, le vestige le plus intéressant de l'époque slave est la pierre tombale encastrée dans le mur de l'église. Elle représente probablement le dieu slave Swantewit.

Le centre de la petite ville de Putbus se trouve sur un plateau à deux kilomètres à l'intérieur des terres du port de Lauterbach. C'est ici que, dès le début du XIXe siècle, le prince de Putbus a aménagé méthodiquement les alentours de son château pour en faire une station balnéaire de luxe - en visant la noblesse aisée et les personnalités haut placées.

Le château de Malte de Putbus devait être rénové dans les années 60. Un émissaire aurait été envoyé à l'Ouest pour y effectuer les achats nécessaires. L'employé a profité de l'occasion pour s'enfuir et l'on raconte qu'il a également détourné les fonds destinés aux achats. C'est ainsi que le château, incroyable mais vrai, a été démoli sans plus attendre. Malgré cette perte architecturale, une série d'autres bâtiments et installations historiques rappellent l'époque où les premiers estivants fortunés déambulaient dans le vaste parc : une orangerie (1824), un théâtre néoclassique (1821), une basilique néoclassique tardive (1846), un ancien manège, une maison de jardin transformée en café du parc (Rosencafé) et une série d'habitations de style néoclassique.

Une particularité de la roseraie près du café est le ginkgo, également appelé arbre originel - un fossile vivant (comme l'a dit Darwin).

Les ginkgos représentent, du point de vue de l'évolution, le lien entre les fougères et les conifères, une famille de plantes dont on peut retracer l'évolution sur des millions d'années. Parmi les nombreuses espèces, seul le "ginkgo biloba" subsisterait aujourd'hui. Ce qui frappe le plus chez lui, ce sont ses feuilles en éventail, lobées en deux parties. En automne, elles deviennent jaunes et les fruits mûrs, de la taille d'une cerise et charnus, ont une odeur d'acide butyrique. Chez nous, le gingko a disparu pendant la période glaciaire, puis a été importé de Chine au 19e siècle comme plante à la mode. Des sapins de Douglas et des séquoias ornent également l'impressionnant parc de cette ville de 5000 habitants.

Le parc à gibier de Putbus, qui s'étend sur près de dix hectares, vaut également le coup d'œil, avec ses vieux arbres, ses daims et ses cerfs évoluant en liberté et son restaurant "Jägerhütte". Aménagée pour la clientèle aristocratique au nord-est de la ville, la place avec ses bâtiments classiques était autrefois appelée le cirque en raison de sa forme circulaire. Un obélisque au centre du rond-point rappelle la création de la zone résidentielle princière.

L'établissement de bains féodal a débuté en 1818 sur la Goor. Il a été construit par le prince Wilhelm Malte Ier de Putbus. La maison à colonnade allongée abrite un café avec terrasse. Un tumulus de l'âge du bronze se trouve à proximité de la maison de bains. Mais le tombeau de grosses pierres situé à 200 m au nord de Lauterbach (directement), sur la voie ferrée menant à Putbus, est plus imposant. Il est considéré comme l'un des mieux conservés de Rügen.

Le "Rasender Roland" est le nom donné au chemin de fer balnéaire, classé monument historique, qui circule entre Putbus et la station balnéaire de Göhren. Ce vieux chemin de fer à voie étroite, avec deux vieilles locomotives à vapeur comme machines de traction, n'est cependant pas une simple attraction touristique. Il est utilisé par de nombreux habitants comme moyen de transport régulier (description détaillée : voir Baabe). Au gré de ses envies, on peut descendre aux différentes stations pour aller voir, par exemple, l'une des nombreuses tombes de dinosaures le long de la voie ferrée.

La ferme-monument de Zirkow, à 6 km au nord-est de Lauterbach, est un but d'excursion qui vaut le détour. Elle abrite entre autres un train de battage complet tel qu'il était encore utilisé jusqu'en 1930 - avec presse à paille, caisse à battre et chariot à échelle.

Un document particulièrement intéressant est ici un ancien contrat de bail de 23 paragraphes entre le prince Malte zu Putbus et le fermier Johann Heinrich Subklev. Les paragraphes contiennent presque exclusivement des interdictions pour le fermier et des droits pour le bailleur. On y lit par exemple : "Si le fermier se rend coupable d'un détournement dans le bois de la seigneurie, il doit verser à la 'caisse princière' cinq fois la valeur du bois dérobé - selon l'estimation du garde forestier de la seigneurie".

La remarquable colonne toscane au sud-ouest de Lauterbach a été créée en 1854 par Wilhelm Stürmer. L'électeur de Brandebourg regardant vers la mer Baltique doit rappeler la bataille des Brandebourgeois et des Danois contre les Suédois en 1678.

La colonne au nord-est de Lauterbach (près de Stresow), également sculptée par Stürmer, représente Frédéric Guillaume Ier de Prusse, dont la statue rappelle la victoire des Prussiens et des Danois sur les Suédois en 1715, au cours de laquelle 2000 soldats ont perdu la vie. Malgré leur défaite, les Suédois restèrent en possession de Rügen : ainsi en décida le traité de paix de Frederiksborg en 1720, à l'instigation des Français.

 

Informations sur la marina

Contact

Téléphone +49 176 19 25 96 43
Email Please enable Javascript to read
Website https://www.im-jaich.de/hafen/heimathafen-lauterbach/

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Machine à laver

Restaurant

Imbiss

Grue

Billetterie

Internet

Épicerie

Chantier naval

Slipway

Travellift

Transport Public

Bikerental

Déchets

Commentaires

Knut.balzer, Mops Nero
Pingelige sekundengenaue Abrechnung beim duschen. Liegeplatzkarte gilt nur bis 10 Uhr. Preise sehr hoch. Atmosphäre wie ein Dauercampingplatz ohne Vorgärten. Kann ich nicht empfehlen. Wenn nötig den Anleger zur Stadt-Hafen-Seite nutzen, da kann man es aushalten, muss aber den langen Weg zu den Toiletten auch aushalten.
05.08.2023 10:11
Honsa Ehmke, RumSeglerZschornegosda
Endlich geschafft in Lauterbach zu sein. Sehr schöne Marina. Es gefällt uns.
02.11.2022 15:20
Martina / Martin Teterra, CONZISKA
16.06.2022 14:36
Friedrich Voß , TEMPTATION
Immer wieder gerne hier. Auch länger.Es passt alles.
14.12.2020 19:54

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