Karlshagen

Marina près de Karlshagen

Dernière modification 02.11.2022 sur 08:37 de Michal.malina, Jemmy Button

Latitude

54° 6’ 24.8” N

Longitude

13° 48’ 43.9” E

Description

Port de pêche et de plaisance bien développé avec le parc à bouées de l'Office de l'eau et de la navigation de Stralsund dans la partie nord de la rivière Peene sur Usedom.

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche de Karlshagen est possible jour et nuit grâce au courant de Peene, bien balisé et tiré. En venant du nord ou du sud, on entre dans le port à la bouée 30/K2 à l'est avec 075°.

Postes d'amarrage

Le port est en partie occupé par des navires de l'Office de l'eau et de la navigation et des bateaux de pêche.

Le quai nord (avec pieux arrière) est destiné aux bateaux de plaisance. La profondeur de l'eau ici est de 3m.

Environs

Le port offre de bonnes possibilités d'amarrage et d'approvisionnement pour les bateaux de sport. D'autres commerces sont situés à Karlshagen, à 1,5 km.

NV Land Guide

La chapelle de Peenemünde

Le grand port de pêche de Karlshagen est tout sauf un lieu chaleureux. Des hangars de stockage, un fumoir, un parc à bouées et un mât radio attirent l'attention. Pour le reste, les cotres de pêche, les tonneaux et les navires de l'office des eaux et de la navigation dominent le tableau.

Le village de Karlshagen, à un kilomètre du port, présente deux visages, celui d'une petite station balnéaire avec des zones de maisons de vacances et celui d'un lotissement gris avec des maisons de type caserne, dans la partie nord du village.

La caserne de pompiers fantaisie à l'entrée sud du village, en revanche, est une agréable touche de couleur et la petite station balnéaire a également quelque chose à offrir.

Le mémorial à l'entrée de Karlshagen prépare les visiteurs du nord de Peenemünde au côté sombre du village, devenu célèbre pour le centre d'essais de fusées de la Wehrmacht du IIIe Reich. Le mémorial est dédié aux victimes du camp de concentration de Peenemünde et aux combattants de la résistance. En 1943, la Gestapo avait réussi, par l'intermédiaire d'un informateur infiltré, à arrêter plus de 60 résistants qui avaient transmis des informations sur Peenemünde "à l'ennemi".

Le roman de 1959 Island Without a Beacon, de Ruth Kraft, est un livre sur ce sujet. Bien que le contenu se rapporte principalement à la période nazie, lorsque les "armes miracles V1 et V2" ont été construites ici, ce qui allait décider de la guerre en faveur du Reich allemand. Les conflits de conscience des scientifiques, la machinerie de guerre et la lutte de résistance sont ses thèmes, et elle exprime son choc face aux milliers de morts de Peenemünde par ces mots : " Dunes autour desquelles soufflent les vents, taisez-vous de tout ce que vous avez vu... "

En 1936 - trois ans avant le début de la Seconde Guerre mondiale - une activité de construction inimaginable commence autour de Peenemünde et de Karlshagen : Des bunkers de stockage, des bureaux de construction, des lotissements, des installations portuaires, un aérodrome, de nouvelles routes, des halls d'usine, des laboratoires, une centrale de production combinée de chaleur et d'électricité, une liaison ferroviaire à grande vitesse vers Berlin, des rampes de lancement de fusées ont été creusées dans le sol pour produire des fusées. Celles-ci deviendront plus tard les "armes miracles" à des fins de propagande.

Pour cet objectif, aucune dépense n'était trop élevée et aucun scientifique trop cher. Dans des installations souterraines très éloignées, 40 000 personnes, principalement des prisonniers du camp de concentration de "Dora", auraient travaillé dans les pires conditions. L'ancien village de pêcheurs de Karlshagen a également dû faire place aux nouvelles installations.

Seuls quelques-uns ont réussi à s'échapper "de l'enfer". Par exemple, l'aviateur Mikhail Petrovich Dewyatev et quelques compagnons d'armes ont réussi à "capturer" un avion Heinkel "He111" dans des circonstances dramatiques. Bien qu'ils aient été touchés derrière les lignes par un obus anti-aérien soviétique, ils ont réussi à se poser sur le ventre. Dewyatev n'a pas pu localiser l'emplacement des fosses communes bien des années plus tard, car les installations de Peenemünde avaient été dynamitées presque à néant, et aujourd'hui la forêt s'est étendue là où reposent les tombes.

10 000 spécialistes, dont près de 2 000 scientifiques seulement, ont participé au projet d'armes V dans le plus grand secret. Parmi eux, le célèbre professeur Wernher von Braun, qui a contribué à découvrir Peenemünde comme terrain d'essai. Les habitants de Peenemünde sont évacués, la forêt est achetée et des parties de Karlshagen sont confisquées. Petit à petit, le nord-ouest d'Usedom a été transformé en forteresse. Certaines parties de la pointe nord de Peenemünde pourraient même être inondées pour tromper les attaquants depuis les airs avec une vue différente de l'île.

Mais l'opération élaborée s'est avérée plus longue que ce que le "Führer" avait imaginé. Les premiers rapports de réussite ne sont apparus que lorsque le vent a commencé à tourner en faveur des Alliés en 1942. Adolf Hitler a ordonné la production en série de ces fusées, dont le matériau ne pouvait souvent pas résister à la chaleur générée lors de la pénétration dans les couches de l'atmosphère. Une fusée sur trois ou quatre a explosé avant d'atteindre sa cible. La contre-attaque la plus massive des Alliés, dans la nuit du 17 au 18 août 1943, s'est transformée en un véritable brasier, tuant à elle seule plus de 2 000 personnes, dont des centaines de travailleurs forcés (y compris des femmes et des enfants). 700 bombardiers et chasseurs de nuit ont déchargé toute leur charge de bombes sur Peenemünde et Karlshagen en une demi-heure seulement. De nombreux bâtiments, dont la colonie de la plage et Karlshagen elle-même, ont été réduits en ruines. Les bombes au phosphore ont laissé les gens brûler comme des torches. Les survivants rapportent des scènes cruelles. Par la suite, Peenemünde a été "nettoyé" et la production de fusées a été transférée en Allemagne centrale. Néanmoins, d'autres bombardements ont fait encore plus de victimes. Une attaque majeure a durement touché les communautés de Peenemünde et de Karlshagen en juillet 1944. Des milliers de personnes sont également mortes en Angleterre à cause des roquettes. Sur les 12 000 fusées V2 commandées par Hitler, plus de 1100 y ont atteint leur cible.

Le "Historisch-Technisches Museum Peenemünde" est devenu un "musée en plein air" très intéressant, dont la visite vaut la peine. Sur une grande surface d'exposition, des documents, des pièces originales, des interviews de témoins de l'époque, des films documentaires et des maquettes montrent, dans un contexte historique, le parcours des pionniers de la fusée, depuis les voyages spatiaux civils jusqu'au développement systématique de la première grande fusée militaire à Peenemünde, ainsi que sa production en série et son utilisation en temps de guerre. La centrale électrique des anciennes installations expérimentales de Peenemünde, qui peut être visitée individuellement, fait partie de l'exposition et, en tant que plus grand monument technique du Mecklembourg-Poméranie occidentale, complète les attractions. Un itinéraire circulaire fléché vers des lieux authentiques du grand site permet aux visiteurs de se faire une idée plus complète du contexte des anciennes installations expérimentales.

Des vestiges impressionnants de l'ancienne liaison ferroviaire à grande vitesse vers Berlin se trouvent encore dans la forêt au nord de Peenemünde. Bien que les rails de la ligne à quatre voies aient disparu, les passages souterrains et les plateformes existent toujours. Il y a aussi d'énormes citernes qui étaient utilisées pour réguler le niveau des eaux souterraines. Une porte de Brandebourg miniature a même été construite à Peenemünde. Il a été dynamité après la guerre, tout comme les immenses halls de production, dont les tuiles sont encore intactes sous les décombres. En observant les différents couverts d'arbres, il est possible de mesurer les dimensions gigantesques des quatre salles.

En ce sens, Peenemünde est un "spectacle à voir"" que l'on peut atteindre en train insulaire.

On peut également se rendre à pied de Karlshagen à Peenemünde en longeant la digue sur le Peenestrom, à moins que l'on ne préfère s'y rendre par la route à vélo. Un panneau d'information près de la caserne de pompiers de Karshagen fournit de plus amples informations sur la station balnéaire, qui ne possède pas de sites touristiques propres. Nous vous recommandons une randonnée le long de la digue du port de Karlshagen jusqu'au sud de Zercherin. La récompense de cette promenade est le magnifique paysage du Trassenmoor à gauche et la vue sur le Peenestrom à droite.

Informations sur la marina

Contact

Téléphone +49 38371 20066
Email Please enable Javascript to read
Website https://www.karlshagen.de/yachthafen/ausstattung-kosten

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Imbiss

Internet

Slipway

Bikerental

Déchets

Eaux usées

Commentaires

Honsa.ehmke, RumSeglerZschornegosda
Die Einfahrt von See lohnt sich wirklich. Sehr gemütlicher Hafen, saubere sanitäre Einrichtungen und sehr guten Speisen im "Peeneblick". Wir kommen gerne wieder.
02.11.2022 08:37
Michal.malina, Jemmy Button
Great fresh and smoked fish shop directly in the harbour, opened all year round every day! https://www.tripadvisor.de/Restaurant_Review-g616152-d8428301-Reviews-Ehmke_s_Fischhandel-Karlshagen_Usedom_Island_Mecklenburg_West_Pomerania.html
02.10.2022 09:07
Fritzvoss, TEMPTATION
Gut ausgestatteter Hafen mit sehr nettem Hafenmeister. Im nahen Ort gibt es alle Versorgungsmöglichkeiten .Schöne Strände und Radwege . Sind hier immerwieder gerne.
24.06.2021 14:04

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