København Christianshavn

Marina près de Copenhagen (Christianshavn)

Dernière modification 05.07.2023 sur 15:56 de Udo Scholz, Udo

Latitude

55° 40’ 33.9” N

Longitude

12° 35’ 47.1” E

Description

La capitale cosmopolite du Danemark, située sur l'Øresund.

NV Cruising Guide

Navigation

L'accès aux ports du centre de København se fait par le "Lynetteløb", un chenal de dragage bétonné et balisé, profondeur théorique 7m. L'entrée principale "Kronløb" est interdite à la navigation de plaisance. Dans le port d'Yder, la navigation n'est autorisée qu'à l'est du chenal principal. De nuit, l'approche exige beaucoup d'expérience et de prudence en matière de navigation en raison de l'éclairage déroutant de la grande ville. Vitesse maximale. Vitesse maximale : 6 nœuds dans le chenal principal, 4 nœuds dans les canaux / chenaux secondaires

Trangravsbroen Heures d'ouverture avril-octobre : Tel.+45 22377293 ou VHF ch.12
Lun-Ven toutes les heures 06:00 - 15:00 à l'heure pleine et de 17:30 -23:30 à la demi-heure. Sa.+Di. toutes les heures 06:00 - 16:00  ; à l'heure pleine et de 17:30 -23:30 à la demi-heure. Autres horaires sur le site Internet : https://www.kk.dk/...

 Le pont n'ouvre pas actuellement à 8h00, en raison des heures de pointe.

Postes d'amarrage

  1. Christianshavn: Amarrage au centre de København. Dans le canal, en face de Nyhavn, on est vraiment au centre par 3-4m de profondeur. Les clients s'amarrent sur des places libres ; le long du quai ou dans les boxes.

Environs

Tous les services sont disponibles dans le centre de København, à 1 km.

NV Land Guide

L'histoire de la ville de København

Des découvertes prouvent que des hommes vivaient déjà ici à la préhistoire, mais ce n'est qu'au 11e siècle que le lieu est mentionné comme "Havn". "Havn" n'était cependant qu'un village parmi d'autres, dont les noms se retrouvent encore dans les quartiers de la ville (par exemple Valby). En 1167, le roi Valdemar le Grand fit don du château de Havn et de la ville qui en dépendait à l'évêque Absalon de Roskilde, qui fit construire la forteresse de Slotsholmen. Très vite, la Hanse de Lübeck a dû craindre pour sa position de port principal dans la mer Baltique.

Les habitants de Lübeck ne voulaient pas rester les bras croisés face à cette évolution. Ils ont brûlé la ville et le château en 1248. L'attaque n'a toutefois pas réussi à stopper le développement de la ville. Au début des années 1400, København devint le centre des royaumes nordiques du Danemark, de la Norvège et de la Suède. Erik de Poméranie réussit à repousser une flotte de Lübeck devant Copenhague en 1428. Il réussit en outre à revaloriser le rôle de København et à repousser l'influence des Hanséates. La grande "Compagnie allemande" de citoyens commerçants fut chassée de la ville au 15e siècle. Sous le roi Hans, proche du peuple, Copenhague connut une période de prospérité. Des Anglais et des Hollandais furent attirés dans la ville pour stimuler le commerce. Lorsque le roi Hans dut quitter le pays, le peuple craignit pour ses droits et défendit la ville contre le roi Frederik Ier. Celui-ci, après avoir conquis København, leur confirma toutefois leurs droits de citoyens. A l'époque de la querelle des comtes, déclenchée par un bain de sang du roi Christian II contre des nobles suédois, Christophe d'Oldenbourg régnait sur Copenhague. Il lutta pour le retour du roi et contre les réformateurs pour l'église catholique. Vers 1536, la doctrine luthérienne s'imposa et devint la religion d'État. Le comte Johann Rantzau s'était battu en 1536 pour que le roi Christian III puisse se rendre à København et avait ainsi rendu possible ce nouveau développement. Par la suite, des épidémies de peste firent rage à København, en raison de l'étroitesse et des conditions d'hygiène déplorables de la ville. Bien que de plus en plus de personnes se soient installées à København, les remparts ne permettaient pas à la ville de se développer. En revanche, les bonnes fortifications ont permis à la ville de se défendre avec succès contre les Suédois en 1658 et 1659, et contre les Hollandais et les Anglais vers 1700. La victoire sur les Suédois, qui ont assiégé la ville pendant deux ans, a également été favorisée par le fait que le roi avait promis aux citoyens des droits de noblesse s'ils se dressaient contre les Suédois. On dit qu'il s'est attiré la sympathie des habitants de København en déclarant : "Je mourrai dans mon nid".

Des incendies importants ont détruit la vieille ville en 1728 et 1795. Lors de la reconstruction, des rues plus larges ont été aménagées et des maisons bourgeoises distinguées ont été construites. Vers 1730, les compagnies commerciales florissantes ont permis à la ville de prospérer. Les chantiers navals de Christianhavn étaient en plein essor. Au début des années 1800, la flotte de guerre britannique a mis København et ses habitants à rude épreuve. En 1809, après de violents bombardements, les habitants de København ont dû se rendre aux Anglais, qui ont confisqué toute la flotte de guerre danoise. En 1813, l'État fit faillite, mais la situation économique ne se détériora pas complètement et København devint de plus en plus le centre intellectuel et culturel du Nord. Les militants des droits civiques de København ont lutté avec succès pour que le Danemark devienne une monarchie constitutionnelle en 1848. En 1867, la forteresse a été démantelée.

Si le Danemark a réussi à maintenir sa neutralité pendant la Première Guerre mondiale, préservant ainsi le pays et la flotte de København de pertes trop importantes, l'espoir de limiter ainsi les dégâts pour le pays pendant la Seconde Guerre mondiale ne s'est pas réalisé. Hitler ordonna en 1940 d'attaquer le Danemark et la Norvège. Face à la supériorité numérique, le roi Christian X donna l'ordre à Amalienborg d'abandonner la riposte. Néanmoins, des actes de sabotage furent commis par des résistants et, à partir de 1943, une véritable guerre éclata entre les habitants de København et les forces d'occupation.

En raison des importantes destructions de la Seconde Guerre mondiale, la reconstruction ne se fit que lentement dans les années d'après-guerre. Les crises de change ont entravé la reprise au début des années 50, mais la conjoncture s'est ensuite améliorée. Le fait que Copenhague possède l'une des premières zones piétonnes d'Europe avec ses rues commerçantes sans voitures a contribué à la relance économique.

Informations sur la marina

Profondeur max. 4 m

Contact

Téléphone +45 40 96 37 72
Email Please enable Javascript to read
Website http://marina.wildersplads.dk/
Canal VHF 12

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Imbiss

Billetterie

Internet

Épicerie

Déchets

Commentaires

Jürgen Rothkamm, Geraldine
Kop enhagen ist einer der schönsten Städte die wir bereist haben.
05.07.2023 15:56
Carsten, Neiut
Die Brückenöffnungszeiten sind nochmal anzupassen. Zwischen 07:30 und 09:00 Uhr öffnen in Kopenhagen die Brücken auf Rücksicht der Fahrräder nicht.
05.08.2022 07:37

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