Wolgast / Dreilindengrund

Marina près de Wolgast (Altstadt Wolgast)

Dernière modification 27.02.2023 sur 11:08 de NV Charts Team

Latitude

54° 3’ 47.2” N

Longitude

13° 46’ 59.3” E

Description

  Maintenir la jetée du club de voile Wolgast au nord du pont Wolgast.

 

NV Cruising Guide

Navigation

WOLGAST : Le bon balisage et l'éclairage de la rivière Peene permettent l'approche de jour comme de nuit. L'approche des postes d'amarrage ne pose également aucun problème en raison de l'éclairage général.

DREILINDENGRUND : l'approche de la marina n'est recommandée que pendant la journée. Le canal très étroit, marqué par des flotteurs, est praticable par les yachts à quille depuis le chenal de Peenestrom. À côté du fairway, il est peu profond.

Horaires d'ouverture Peenebrücke Wolgast (si nécessaire):

20.03. - 08.10. : tägl. 05:45, 07:45, 12:45, 17:45, 20:45 Uhr
09.10. (jusqu'à révocation) : tägl. 05:45, 08:45, 12:45, 17:45 Uhr

Wolgast Traffic UKW channel 9, Tel.+49(0)3836/232 44 58 or 0175 57 736 10

Postes d'amarrage

Trois raisons: Bien que les box des deux jetées soient occupés par des yachts locaux, les invités obtiennent toujours une place à 1,4 - 1,9 m de profondeur d'eau. Les marins locaux sont heureux d'aider et de diriger les clients vers la boîte gratuite.

Environs

TERRAIN À TROIS LIGNES : L'installation bien entretenue offre un accès au rivage, des toilettes, une buanderie et des douches. Un petit grand magasin est situé à 400 m au nord-ouest du port. Le centre ville est à 2 km.

 

NV Land Guide

Le visiteur sur la piste du passé sera déçu par la "porte de l'île thermale d'Usedom" lorsqu'il apprendra à quoi ressemblait autrefois la ville. Pendant près de 100 ans, de 1531 à 1625, en tant que résidence des princes de Poméranie, elle a été un commonwealth médiéval d'un rang et d'un nom très particuliers. Un magnifique château ducal s'est élevé dans la rivière Peene devant la ville, qui appartenait à la Ligue des villes hanséatiques et était un centre de commerce et de navigation très actif. Bien qu'elle ne puisse être comparée aux métropoles de Lübeck ou de Stralsund et que, contrairement à ces centres commerciaux de la Ligue hanséatique, elle ait eu un développement plus modeste et plus étroit, elle a joué un rôle exceptionnel en tant que centre économique pour un vaste arrière-pays. Les bâtiments autour de l'hôtel de ville, construit en 1720, avec sa façade baroque restaurée, donnent encore une idée du vieux Wolgast. Sur la fontaine créée en 1936 sur la place de l'hôtel de ville, dix panneaux illustrés symbolisent des événements marquants de l'histoire de la ville sur huit siècles, notamment l'octroi des Lübschen Rechts et le grand incendie de la ville.

Une grande flotte marchande, des maisons à colombages et des maisons d'emballage autour du port, et des maisons nichées de marins et de marchands à l'intérieur des murs de la ville caractérisaient autrefois l'image de la ville vieille de 725 ans que l'on aimerait retrouver.

Si peu de tout cela a subsisté, c'est grâce au tsar russe. Sur ses ordres, la ville a été incendiée en 1713 pendant la guerre du Nord. Le déclin du château a commencé dès la guerre de Trente Ans. En 1675, les Brandebourgeois assiègent la résidence et la ville occupées par les Suédois. Le château, qui a finalement été dépouillé de son toit, a été vendu à la ville par le gouvernement suédois comme matériau de construction. Cependant, la ville n'a pas donné les pierres aux citoyens, mais a vendu les ruines à un marchand, qui a rapidement fait construire un grenier sur l'île, qui est toujours appelée Castle Island. Même le pont-levis en bois qui permettait de traverser la "Kleine Peene" jusqu'au château en 1850 encore n'existe plus.

Ces derniers temps, la ville ne s'est pas concentrée sur le tourisme, mais sur les chantiers navals et l'industrie. Les quartiers portuaires restants avec leurs vieilles maisons et leurs ruelles étroites en face de l'île du château ont été rénovés. Une bruyante avalanche de trafic traverse le pont Wolgaster vers les bains orientaux, en plein milieu de la ville, dont le port de commerce ne peut, avec la meilleure volonté du monde, être décrit comme un amarrage tranquille dans un environnement idyllique. Dans tous les cas, le port de banlieue Dreilindengrund offre de meilleures nuits de repos.

Le musée qui mérite d'être vu en face de l'hôtel de ville est l'un des points vers lesquels vous pourriez vous diriger lors d'une visite de la ville.

Dans le langage vernaculaire, la maison est aussi appelée le "moulin à café". Cette maison classée du 17ème siècle a été construite par un marchand comme un entrepôt avec un toit hollandais. Le style architectural l'avait impressionné lors d'un de ses voyages d'affaires. Depuis lors, le bâtiment, qui a plus de 300 ans, a rempli une grande variété de fonctions et a servi, entre autres, d'"auberge avec hébergement". Après une importante rénovation, achevée en 1982, il se présente désormais comme en 1720, avec un large hall d'entrée et un plafond à poutres peintes. Des tapis de pêcheur, une chaise des années 1600 et une cuisine des années 1900 font partie des objets exposés. La navigation et la construction navale sont deux des thèmes de l'exposition du musée, qui présente également les "plaques commémoratives" qui étaient encore apposées sur les maisons du port au début de ce siècle. "Ici à Wolgast, le professeur Willy Stöwer, le grand peintre de marine, est né en 1854", peut-on lire sur l'une des plaques, par exemple. Le nom inscrit sur une autre plaque du musée a une résonance particulière : " Ici a vécu en tant qu'invité le peintre du romantisme allemand, Philip Otto Runge, né le 23.7.1777. "

Neuvième des onze enfants du marchand Daniel Niklaus et de Magdalena Dorothea Runge, Runge a grandi dans des circonstances économiquement sûres et a développé un talent artistique dès son plus jeune âge. Il entre de plus en plus en contact avec des personnalités de son temps, rencontre Caspar David Friedrich et entretient une correspondance animée avec Goethe de 1806 à sa mort. Il est mort de consomption à l'âge de 33 ans seulement. Un jour plus tard, sa femme Pauline Bassenge donne naissance à son fils Philip Otto.

Le reflet du naïf dans l'œuvre d'art du romantisme est toujours évoqué à propos de Runge. Considéré comme le fondateur de l'art romantique allemand, il a créé en 1806 ce qui est probablement le tableau d'enfants le plus célèbre de l'histoire de l'art allemand, les "Enfants de Hülsenbeck".L'unité prononcée du contenu et de la forme est la caractéristique unique de cette représentation artistique. Il a rompu avec les paysages idéalisés tels que les a peints Caspar David Friedrich et a préféré les images des personnes de son cercle de vie, la famille, les pêcheurs et les fermiers de sa patrie et des enfants dont il voulait voir les yeux. Ses paroles sont bien connues : "... si seulement les gens regardaient le monde comme des enfants, l'art serait un langage aimable. C'est pourquoi, que celui qui le comprend le dise...". La maison natale du célèbre fils de la ville se trouve à Kronwiek 2.

Sur 99 pieux de chêne enfoncés dans le sol se dresse le grand grenier à blé du port. Il remonte à l'apogée du commerce des céréales au début des années 1800. Le blé Wolgast séché au soleil était directement acheminé de ce grenier vers l'Amérique sur de grands voiliers. Aujourd'hui, avec une longueur de 80 m et une largeur de 18 m, c'est l'un des derniers grands bâtiments à colombages du nord de l'Allemagne. Ses six étages peuvent contenir 5 000 tonnes de blé. Le grain est toujours stocké ici, même si les superstructures du toit ne sont plus utilisées pour hisser les sacs de grain.

Les voiliers de Wolgast transportaient non seulement du grain, mais aussi des produits agricoles de toutes sortes. Le poisson, le tran, le café, le vin et les épices étaient embarqués lors des voyages aux Indes orientales et déchargés ou chargés à Wolgast. Jusqu'à 70 navires ont hiverné dans le port bien situé aux alentours de 1810, où au printemps, il était possible de naviguer jusqu'à quatre semaines avant les navires qui avaient jeté l'ancre à Szczecin.

C'est ainsi que le port est devenu le berceau de la prospérité de la ville. À l'apogée de la navigation, les armateurs de Wolgast possédaient 90 brigantins, goélettes, galéasses, barques et navires à grand gabarit.

Comme partout, l'avènement de la navigation à vapeur a entraîné le déclin des marins de Wolgast. Le dernier grand navire marchand à voile, le brick "Gustav", a échoué sur les falaises au large de l'archipel norvégien en 1899. Le capitaine, qui avait déjà 77 ans, a été le seul à mourir en marin. Avant lui, cela était arrivé à de nombreux marins de Wolgast, certains capitaines sautant par-dessus bord, désespérés par la perte du navire.

Les chantiers navals et les marchands se sont adaptés aux temps nouveaux, et le ralentissement économique ne s'est pas matérialisé. C'est d'ailleurs le père de Philip Otto Runge qui a créé un nouveau secteur d'activité lucratif dans la ville de la rivière Peene avec la première fabrique de tabac de Wolgast. En 1820, le tabac à fumer, à priser et à chiquer était déjà produit dans quatre manufactures de tabac.

La différence entre les riches et les pauvres à Wolgast devenait de plus en plus flagrante. Les marchands ont profité de la situation critique des marins qui ne pouvaient plus trouver de salaire en raison de l'équipage réduit des navires à vapeur. Le mécontentement grandit de plus en plus. En 1800, des pêcheurs et des ouvriers réunis sur la place de l'hôtel de ville ont réclamé (sans succès) du pain bon marché pour les pauvres. Les émeutes de la Marche de Berlin de 1848 ont donné l'impulsion aux ouvriers de Wolgast pour se révolter à nouveau. Le soulèvement a été étouffé dans l'œuf, mais les premières communautés de solidarité se sont formées, précurseurs des syndicats et de la social-démocratie du Wolgast, qui seront plus tard très forts. La ville était surnommée "Le loup rouge" au début du 20e siècle.

L'un des rares points de repère préservés est la chapelle Sainte-Gertrud dans le cimetière à l'ouest de la ville. Le bâtiment en pierre de style baroque gothique tardif, avec une voûte en étoile à l'intérieur, est soutenu par un seul pilier central. Lorsque le duc Bogislaw X fut en danger de mort lors d'un pèlerinage à Jérusalem en 1496, il fit le vœu de construire une chapelle à son retour chez lui s'il était sauvé. Il a tenu sa promesse après être retourné sain et sauf à sa résidence de Szczecin.

Deux fois, l'église paroissiale de Wolgast du XIVe siècle, Saint-Pierre, a brûlé, en 1728 et 1920, détruisant son mobilier baroque et sa flèche ; d'où la nouvelle flèche inhabituelle en forme de tente. Une peinture de mort ou de danse du diable et des sarcophages des ducs de Poméranie dans la crypte ducale datent du XVIIe siècle. Depuis le clocher de l'église, haut de 56 m et doté d'un toit émoussé, on a une excellente vue panoramique - par temps clair, même jusqu'à Rügen.

À près d'un kilomètre au nord-ouest du port se trouve le zoo de Wolgast Tannenkamp, une zone de loisirs locale dans le chantier naval et la ville industrielle de Wolgast. Entre Peenestrom Ufer et Tierpark Tannenkamp, un sentier de randonnée circulaire de 4 km de long mène à travers la forêt voisine.

Le ravin au nord de Tannenkamp a été nommé d'après le roi suédois Gustav Adolf, tombé pendant la guerre de 30 ans, car l'ennemi mort de Wallenstein a été ramené en Suède depuis cet endroit. Le Drei-Linden-Grund, près de Gustav-Adolf-Schlucht, doit son nom aux trois tilleuls qui y ont été plantés en mémoire du souverain suédois. Après que les troupes de Wallenstein aient saccagé Wolgast en 1627 et que les Danois aient conquis la ville en 1628, la population a placé ses espoirs dans le roi de Suède, qui a occupé Wolgast en 1630, immédiatement après son débarquement à Peenemünde. Mais les Suédois ont également dilapidé leurs sympathies en percevant des impôts élevés.

Informations sur la marina

Contact

Email Please enable Javascript to read
Website https://www.segelclub-wolgast.de

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Déchets

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