Kappeln - Gastliegerhafen

Description

NV Cruising Guide

Navigation

La Schleifahrwasser étant éclairée jusqu'à Kappeln, les amarrages sont également à approcher de nuit.

Attention: Lorsque vous vous approchez des amarrages en traversant le chenal, faites attention au courant.

Trafic accru lors de l'ouverture du pont (15 minutes avant l'heure, de 5h45 à 21h45).

L'ouverture du pont est un moment important pour la circulation.

Postes d'amarrage

35 places a le port municipal de la ville au centre de la petite ville. La plupart des postes d'amarrage ont une largeur de 4,30 m, quelques postes situés devant la capitainerie sont plus larges. Attention : plus au sud, les navires de passagers sont amarrés. L'amarrage est interdit à la coopérative des pêcheurs.

Environs

Kappeln offre toutes les possibilités de fourniture et de service. Atelier moteur et carburant directement au port.

NV Land Guide

Ici, les plaisanciers ont la priorité sur les automobilistes toutes les heures lorsque le pont basculant construit en 2003 est mis en service. L'image du port est également co-déterminée par de vieux silos et le dernier fumoir à poisson de Kappeln. Sur les trois cheminées du fumoir, les lettres "A A L"" indiquent à tous ceux qui viennent de loin ce que l'on fume ici en plus des sprats, du flétan et du maquereau.

Du côté du pont, la ville possède quelque chose d'unique en Europe : le dernier enclos à harengs encore totalement intact. Ces clôtures facilitaient autrefois la pêche au hareng, mais les hivers glacés ont détruit les mailles à plusieurs reprises et les méthodes de pêche modernes ont prévalu au fil des ans. La clôture à harengs de Kappeln, qui a toujours été entretenue, remonterait au 15e siècle. Au grand dam des marins, cependant, ces barrières ne fournissaient pas seulement le poisson quotidien sur la table, mais provoquaient également l'envasement de la Schlei. Malgré la baisse de la qualité de l'eau, les harengs sont toujours pêchés en grande quantité dans la Schlei, comme en témoignent les menus des restaurants. Pour ceux qui ne se lassent pas du hareng, on recommande les Journées du hareng de Kappeln, une fête annuelle de la ville qui s'étend sur quatre jours à partir de l'Ascension.

En raison de sa situation abritée et favorable sur la mer Baltique, Kappeln était autrefois un port de commerce et de pêche prospère qui a connu son apogée au XVIIIe siècle. Dans l'ensemble, les produits agricoles d'Angeln et de Schwansen étaient chargés ici. Chaque été, la zone piétonne est animée et de nombreux touristes y font du shopping. En outre, on trouve des rues étroites et des escaliers dans le centre-ville, ainsi que des maisons anciennes restaurées avec goût.

L'une des curiosités de la ville est le moulin de 30 mètres de haut, reconstruit en style hollandais après un incendie, qui domine la ville avec l'église Saint-Nicolas. Le moulin de Kappeln est le plus haut du Schleswig Holstein.

Construite à l'origine en 1888, la structure massive a été prévue par le propriétaire de l'époque pour être si haute que les bâtiments entourant le moulin ne pourraient pas bloquer le vent. Après tout, la croix en forme d'aile du bâtiment de neuf étages produisait 80 chevaux avec un diamètre de 23 mètres. Pendant la période de vent, l'énergie éolienne était utilisée non seulement pour moudre le grain mais aussi pour scier le bois. Ce n'est qu'en 1964 que les pales du moulin s'arrêtent. Les sociétés minotières avaient racheté les services des petits moulins et, en contrepartie, les meuniers devaient accepter de ne plus produire de farine. Le grand massacre des usines a commencé. Des 15 moulins à vent qui étaient visibles depuis la visite du moulin de Kappeln, il n'en reste que quelques-uns.

Aujourd'hui, le premier étage abrite l'office du tourisme de la ville. La salle des mariages du troisième étage est désormais si connue que des couples de toute l'Allemagne y disent "oui". En outre, le bâtiment historique sert des expositions changeantes.

Deux autres curiosités de la ville se trouvent à proximité l'une de l'autre sur le quai au sud du pont basculant : La gare du musée et le port du musée. Le chemin de fer Angelner Dampfeisenbahn emprunte ici sa route d'origine vers Süderbrarup. La beauté du paysage entre Kappeln et Süderbrarup vaut à elle seule le voyage dans les anciennes locomotives à vapeur. En tant que skipper sportif, vous ne manquerez certainement pas de visiter le port-musée encore jeune.

Vraisemblablement, Kappeln a vu le jour à l'âge viking, vers 900. La colonie est mentionnée pour la première fois dans des documents en rapport avec une chapelle dédiée à Saint-Nicolas, l'ancêtre de l'actuelle église Nikolai. Le nom de Kappeln est également dérivé de la chapelle.

La puissante église Nikolaï, qui trône entre de vieilles maisons, se caractérise à l'intérieur par un style architectural classiciste colossal. En revanche, le joyau de l'église, un autel latéral de Hans Gudewerth le Jeune de 1641, a une apparence modeste.

Le nom de l'église est Kappeln.

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