Kiel - Holtenau

Jachthaven in de buurt van Kiel (Holtenau)

Laatst bewerkt 06.09.2023 op 10:08 via NV Charts Team

Latitude

54° 22’ 8.4” N

Longitude

10° 8’ 44.5” E

Beschrijving

Jachtligplaats ten noorden van de sluizen van het Kieler-kanaal in het Kieler-binnenfjord. Hier vindt u ook de betaalautomaat voor NOK-gelden en, indien van toepassing, liggelden.

NV Cruising Guide

Navigatie

De toegang is dag en nacht gemakkelijk. De algemene verlichting van de sluisfaciliteiten maakt een goede oriëntatie 's nachts mogelijk. De toegangen tot de sluizen moeten echter altijd vrij blijven voor navigatie, tenzij je de sluiskolk wilt binnengaan (wit licht voor de betreffende sluiskolk). Het sluispersoneel geeft zo nodig instructies via de luidspreker.

De sluismeester is in dringende gevallen bereikbaar via VHF-kanaal 12 (roepnaam "Kieler Kannal 4") of per telefoon 0431-3603-152. Zie voor meer informatie over de seinen en het Kielkanaal de NV Charts Series 1 kaart "Kielkanaal" en de POI op de NOK-ingang. 

Noot: Vanwege de renovatiewerkzaamheden in het sluisgebied en de daarmee samenhangende hogere verkeersdrukte en nabijheid van de beroepsvaart dienen pleziervaartuigen de informatie van de WSA Kiel-Holtenau (link hierboven) te raadplegen .

Ligplaatsen

De Tiessenkai is niet geschikt voor plezierboten. Er liggen echter jachtsteigers direct ten westen ervan op de noordoever, onder de platanenlaan. Pleziervaartuigen die het kanaal willen passeren of verlaten, vinden een ligplaats aan de binnenkant van de buitenste steiger. Ligtijd max. 3 dagen. Er moet rekening worden gehouden met stroming (vooral als de sluis bij het afwateringskanaal geopend is) en deining.

De ligplaatsen zijn moeilijk te gebruiken zonder fenderboard.

Omgeving

Bijna alle bevoorradingsmogelijkheden en diverse restaurants zijn beschikbaar in de directe omgeving. Er is een busverbinding naar het stadscentrum (ca. 10 km)

NV Land Guide

De geschiedenis van Holtenau is onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van het Kieler-kanaal. Alleen daarom al is een bezoek aan de sluis van Holtenau een aanrader. Er is een uitkijkplatform beschikbaar om de werking van de sluizen te observeren. Bezoekers kunnen meer te weten komen over de bouwgeschiedenis in de informatieruimte van de sluis.

Zelfs de Vikingen schuwden de omvaart van Skagen en vervoerden ladingen over de Treene en de Eider naar de Noordzee. Het nadeel was echter dat de goederen (vanaf Haithabu op de Schlei) een klein stukje over land vervoerd moesten worden. Gesnoeide boomstammen werden gebruikt als rollen waarop de rompen werden verplaatst tot aan de rivieren. De bemanningen gebruikten lijnen om te voorkomen dat hun schepen omvielen en namen ook ossen en paarden mee om de zware lading te helpen trekken.

Er werden in de loop der eeuwen negen verschillende waterwegen gepland tussen Kolding en Travemünde, maar geen enkele werd gerealiseerd. Rond 1570 vroeg hertog Adolf van Sleeswijk-Gottorp aan keizer Maximiliaan II toestemming om een kanaal aan te leggen van Kiel naar de Eider, maar ook dit project werd afgeblazen. In de eeuwen daarna waren het vooral de militaire leiders die een Noord-Baltische verbinding misten, omdat Denen en Zweden meestal met succes de Oostzee beheersten bij de engten van de Riemen. Wallenstein en Cromwell behoorden tot degenen die verlangden naar een "doorgang" voor hun vloot. Christian VII voerde het lang geplande project eindelijk uit en wijdde het Eiderkanaal in 1784 in, maar vanwege de hoge kosten van het kanaal, dat bijna uitsluitend met schoppen en spades werd gegraven, maakten maar weinig schepen er gebruik van. Bovendien bleef het strategische voordeel bij de Denen liggen, want het 40 kilometer lange, 30 meter brede en meer dan drie meter diepe kanaal was aanvankelijk alleen beschikbaar voor Deense schepen. Overigens werden de eerste schepen nog door paarden gesleept.

De oude sluiskolken van dit kanaal bij het nabijgelegen Rathmannsdorf staan nu op de monumentenlijst (ongeveer een kilometer ten westen van Knoop). Terwijl het Eiderkanal de Oostzee en de Eider bij Rendsburg met elkaar verbond, eindigt het Kaiser-Wilhelm-Kanal, dat in 1895 werd voltooid en nu het Kieler-kanaal heet, niet meer in de Eider. De nieuwe waterweg van 98,6 kilometer loopt rechtstreeks naar Brunsbüttel in de Neder-Elbe, of beter gezegd begint daar, want de keizer begon zijn inaugurele reis vanuit Brunsbüttel. Opnieuw waren het strategische militaire redenen die tot de aanleg van de nieuwe waterweg leidden. Het Eiderkanaal, dat door de oorlog van 1864 in Pruisische handen was gevallen, was te klein voor de grote Duitse oorlogsschepen.

Tegenwoordig liggen de grootste sluizen ter wereld in Kiel-Holtenau. Ze zijn 300 meter lang, 45 meter breed en 14 meter diep. Schepen tot 235 meter lang en 32,5 meter breed met een diepgang van 9,5 meter mogen door het kanaal varen als ze niet hoger zijn dan 40 meter vanaf de waterlijn. De kunstmatige scheepvaartroute is bij zeelieden over de hele wereld bekend onder de naam Kieler-kanaal en het gebruik ervan resulteert in een gemiddelde reductie van 250 zeemijlen!

De bediening van de sluizen heeft ook een beslissende invloed op het leven in Holtenau. Er wonen veel loodsen en kanaalstuurlieden en er zijn makelaardij- en scheepsuitrustingsbedrijven gevestigd. Verschillende autoriteiten zoals de Douane en Zeevaartdienst, instituten, instellingen en de waterpolitie zijn vertegenwoordigd. Voor pleziervaarders is de aanlegsteiger van Holtenau - afgezien van de matige deining - een ideale aanlegplaats als begin- of eindpunt van een rondvaart. Winkels bevinden zich op slechts een paar minuten lopen van de haven en de scheepskanderij is in de directe omgeving. De houten aanlegsteiger is idyllisch gelegen aan een laan.

Op de begane grond van de vuurtoren van Holtenau, op de landtong die uitkijkt op de fjord, herdenkt een gedenkhal de aanleg van het kanaal. Een paar meter verderop vertrekken de stoomschepen van Förde - ideale vervoersverbindingen naar Kiel (zie ook Düsternbrook).

Een uitstapje naar "Villa Hoheneck", het voormalige restaurant met tuin direct aan het Kieler-kanaal, is een aanrader. Alleen al het uitzicht op de voorbijvarende schepen van alle naties is een bezoek waard, ook al is er geen bar meer. De weg erheen leidt langs de oeverweg naar het westelijke uiteinde van de stad bij de Prinz Heinrichbrug, gebouwd in 1970. Vanaf de brug heb je een goed uitzicht op het kanaal en de sluizen.

Jachthaven Informatie

Max Diepte 4 m

Neem contact op met

Telefoon +49 17033 80 648
Website https://www.wsa-kiel.wsv.de/Webs/WSA/WSA-Kiel-Holtenau/DE/2_Schifffahrt/f_Sportschifffahrt/g_Tiessenkai_Leuchtturm_Ki-Ho/Tiessenkai_Leuchtturm_Ki-Ho_node.html

Omgeving

Toilet

Douche

Restaurant

Imbiss

Kruidenier

Openbaar Vervoer

Vuilnis

Opmerkingen

Er zijn geen opmerkingen of beoordelingen aan deze POI toegevoegd.

U kunt opmerkingen toevoegen met de NV Charts App (Windows - iOS - Android - Mac OSX).
U kunt de huidige versie downloaden op nvcharts.com/app.

Koop kaarten van deze plaats. Door op een van de producten te klikken wordt de nv charts shop geopend.

Plaatsen in de buurt

Verwante regio's

Deze locatie is opgenomen in de volgende regio's van de BoatView havengids: