Zingst

Beschrijving

NV Cruising Guide

Navigatie

De benadering wordt aan diegenen die niet bekend zijn met het gebied alleen overdag aanbevolen. De goed geboeide vaargeul wordt niet beschoten. Op tegemoetkomende of inhalende passagiersschepen moet worden gerekend.

Waarschuw de stroming!

Openingstijden Meiningen draai- en basculebrug (alleen overdag op vaste tijden):

03.04. - 17.09.: tägl. 07:45 - 09:45 - 17:45 - 20:00 Uhr

18.09. - 29.10.: tägl. 09:45 -17:45 Uhr

Brugwacht: UKW Kanal 9 / Tel. 038231-3505

Ligplaatsen

Gasten vinden ongeveer 40 ligplaatsen op 2,5m waterdiepte bij de rustplaats voor waterwandelaars.

De kade bedient passagiers- en binnenschepen. Recreatievaarders mogen dit gedeelte alleen gebruiken als de beroepsvaart niet gehinderd wordt (2,4 - 3,2m waterdiepte). Het havenbekken behoort toe aan de Zeesbooten.

Verder zijn er ligplaatsen bij de SSV Zingst en in de sportbotenhaven Kloss (kraan)

Omgeving

De bevoorradingssituatie in de plaats is goed. Er zijn veelzijdige winkelmogelijkheden, talrijke restaurants en hotels.

NV Land Guide

Het is 24 juni 1892 en kapitein Jürgen Heinrich Meyer van Zingst maakt zich sinds zijn vertrek uit Liverpool zorgen. Zijn schoener Catharine is zwaar beladen en de barometer voorspelt niet veel goeds. Het slechte voorgevoel komt uit. De Noordzeestorm komt plotseling en met zo'n kracht dat er niet meer aan gedacht kan worden de zeilen die nog overeind staan te herstellen. Zonder gaffeltopzeil en met de kleine stormfok overschrijdt zijn schip al bij de eerste vlagen de rompsnelheid. Kapitein Meyer probeert de storm te ontvluchten, maar de hoofdmast is niet bestand tegen de belasting, valt te pletter op het dek, neemt alles mee, en doodt een van zijn matrozen. Het schip loopt vol water, de bemanning probeert zich te redden in de boten, die in de storm op de schoener dreigen te breken. De kapitein aarzelt, maar ziet dan in dat de Catharine niet van zinken kan worden gered. De reddingsboot verwijdert zich al van de zijkant van het schip en Meyer springt in het water. De zware kleren trekken hem onmiddellijk naar beneden, hij kan de boot, waarin de stuurman, twee matrozen en de koksjongen zitten, niet meer bereiken en trekt uit alle macht naar de plaats waar hij zojuist de schipper zag. Slechts de vier bemanningsleden overleven, nadat zij half roeiend en half drijvend de kust van Jutland bij Husby hebben bereikt.

De meeste in de kronieken vermelde scheepsongelukken van Zingstse zeelieden en Darss-schepen lezen soberder en laten niets over van de dramatische momenten op de noodlottige schepen. Meestal wordt alleen genoteerd wie stierf en wie overleefde. Alleen al in 1794 gingen 14 mensenlevens verloren, waarbij de meeste zeelieden in de storm verdronken. Bovendien blijkt uit de statistieken dat meer dan 40 procent (!) van de in Zingst gebouwde schepen bij scheepsongelukken verloren ging.

Nog meer dan de tegenslagen herinnert Zingst zich de reddingsdaden, bijvoorbeeld die van de moedige zeeman Heinrich Schütt, die het leven redde van alle zeven bemanningsleden van de Amerikaanse schoener Mary E. Amsden. Tijdens een storm in de Noord-Atlantische Oceaan op 26 maart 1895 liet hij zich op een vlot vastbinden, dreef aan een lijn naar het schip met schipbreuk en sleepte en droeg met gevaar voor eigen leven de totaal uitgeputte Amerikanen op de drijvende balken. Hij heeft zich daarbij zo uitgeleefd dat het hem naderhand niet beter is vergaan dan de geredden.

Het Zingster woonhuis aan de Bartherweg 19 (nauwelijks 1km ten westen van de haven) geeft een inkijkje in het grote nautische verleden van het Oostzeebad en de wooncultuur in de kapiteinshuizen.

Hier ervaart de bezoeker o.a. dat in het begin de "boerenvaart" stond. Graan en vis werden tijdens de Middeleeuwen naar Denemarken gevaren in open schuiten met een maximaal draagvermogen van zes ton. Boeren brachten hun wijsheid mee naar de zeevaart - inclusief het vroege besef dat handel net zo goed de "moeder van de wereld" is als vruchtbare grond. De zogenaamde klippervaart van de Darssiërs beviel de Hanze echter niet, die met kracht op de concurrentie reageerde en de verbindingen met de Oostzee blokkeerde. Het verwoestte de haven aan het Darss-kanaal en liet boten zinken in de Permin-passage bij Wustrow. Er waren in die tijd een aantal Oostzeeverbindingen, zoals de Prerow Stream met meerdere toegangen tot de zee en de Hundsbeck, een opening in de Vorderdarß. Bij Zingst verbond ook de Alte Straminke, een kleine zeearm, de Zingststroom met de Oostzee, tot de bedijking in 1874. Van deze en vele andere openingen zijn alleen nog de getijdenpoorten tussen de kades en de opening bij Ostzingst bij Barhöft overgebleven - jammer, zal de pleziervaarder zeggen die tegenwoordig afhankelijk is van de zeldzame openingen van de Meiningenbrug. Het eilandkarakter van Zingst ging verloren na de grote stormvloed van 1872, toen de Prerowstroom werd afgesloten.

Lange tijd hadden de Zingsters de reputatie van "boeren die naar zee gaan". Maar al snel was Zingst de thuishaven van meer kapiteins dan waar ook op de Saaler en Bodstedter Bodden. Naar verluidt waren er meer dan 80 in 1880, een tijd van uitgesproken welvaart en rijkdom in Zingst. De opkomst van de stoomvaart trof de bevolking van Zingst even hard als de bevolking van Wieck en bracht ook een emigratiegolf naar het dorp. Vandaag de dag getuigen nog slechts enkele kapiteins- en matrozenhuizen van het verleden. Voorbeelden zijn te zien in de Strandstraße, de Prerowerstraße en de Lindenstraße. De kerk van Zingst heeft geen toren (de klokkentoren staat op het kerkhof), omdat de zeelieden de kerk niet wilden verwarren met de kerk van Barth, die een belangrijk oriëntatiepunt was.

Toerisme is  de belangrijkste bron van inkomsten geworden voor de Oostzeebadplaats, die ongeveer 3500 inwoners telt. Op de dijk tussen duingebied en plaats promenade in de zomer duizenden gasten. Wie vanuit de haven aanwezig wil zijn, moet de hele plaats oversteken in de richting van het noorden, dus slechts tijden goed een kilometer terugleggen.

Zingst biedt alle denkbare mechanismen van een badplaats, waaronder een zomerbioscoop, een zogenaamd warm bad, een openluchtpodium en diverse biertuinen. Een attractie is de duikgondel bij de pier, die bezoekers op droge voeten naar 4 meter waterdiepte en een meter boven de zeebodem brengt, waar het leven op de bodem kan worden geobserveerd.

De paden op en langs de dijken zijn uitstekende wandelroutes. De beboste Freesenbruch met de aangrenzende Prerower Strom ten westen van Zingst en het Osterwald ten oosten zijn ideaal voor uitstapjes, net als de vier kilometer lange route langs de oude dijk naar Müggenburg, die direct bij de haven begint. De drie eilanden ten zuiden van Zingst, Kleine Kirr, Große Kirr en Oie staan onder natuurbescherming.

Jachthaven Informatie

Neem contact op met

Omgeving

Stroom

Water

Toilet

Douche

Restaurant

Imbiss

Kraan

Kruidenier

Ramp

Openbaar Vervoer

Fietsverhuur

Vuilnis