Svendborg - Stadthafen

Beschrijving

NV Cruising Guide

Navigatie

De aanloop naar de handelshaven is dag en nacht mogelijk. Het gebeurt via de goed geboeide Svendborg Sund. s Nachts vereist de ingewikkelde verlichting van de vaargeul echter enige ervaring.

Stroming: De stroming in het geluid is onregelmatig en zeer windafhankelijk. Bij rustig weer kapseist de stroming echter elke 6 uur, afhankelijk van het getij. Het verschil tussen gemiddeld hoog- en laagwater bedraagt 0,3 - 0,6 m. Stromingen van ongeveer 2kn komen voor, maar kunnen tijdens sterke stormen oplopen tot 4 - 5kn. (Zie "Oppervlaktestroom Kleine/Grote Belt")

Ligplaatsen

Gasten vinden plaatsen zeer dicht bij de stad in de handelshaven op de westelijke en noordelijke kade tegenover de wereldberoemde houten scheepswerf "Ring Andersen". De vrije plaatsen worden aangeduid met een groen lichtgevend bord, dat rood wordt wanneer het bezet is. In de zomer worden hier drijvende dokken ingezet (4- 5m). De veerhaven ten zuiden van de handelshaven is gesloten voor pleziervaart.

De havenmeester is te vinden in het chique houten gebouw onder de havenbreed zichtbare grote Danebrog.

Aanlegplaatsen in het "aanmeerverbodsgebied" worden zo nodig toegewezen door het havenpersoneel, of men dient direct na aankomst te vragen of men daar mag blijven liggen.

In ieder geval in de zuidhaven staat er vaak stroming.

Maak ligplaatsen:

- in alle gebieden aan metalen beugels

- in de jachthaven ook aan houten bolders en dukdalven

- in de zuidhaven ook aan zware ringen (pijpen aanwezig) en enkele grote stenen bolders

In de N-W hoek van de zuidhaven is een druk bevaren veersteiger, de veerboot keert in de havenkom. De toegangsweg moet royaal worden vrijgehouden - vraag in ieder geval toestemming na het aanleggen!

Omgeving

Alle nutsvoorzieningen, jachtbenodigdheden, zeilmakerij en douanekantoor. Brandstof kan zeer gunstig worden gebunkerd in de handelshaven.

Aanvullende sanitaire voorzieningen (in juli 2022 niet op de havenkaart aangegeven) in het Zuidelijk Havengebied (westoever) in een antracietkleurig huis.

NV Land Guide

De beschermde ligging in de Svendborg Sund bevorderde de ontwikkeling van de stad. Reeds in de vroege Middeleeuwen hadden talrijke koopvaardijschepen hier hun thuishaven. Ook de geestelijkheid zorgde voor de opbloei van Svendborg, dat rond 1250 stadsrechten kreeg. De bouw van kerken trok ambachtslieden en architecten naar de stad, waarvan de ontwikkeling herhaaldelijk werd vertraagd door oorlogen en plunderingen. De Zweden beroofden Svendborg lange tijd van zijn vitaliteit met de bestorming in 1659, en een grote brand nam de Svendborgers in de 18e eeuw opnieuw de wind uit de zeilen.

Alleen met de aanleg van de haven aan het begin van de 19e eeuw werd de voorwaarde geschapen om aansluiting te vinden bij vervlogen tijden. Maar nogmaals, de verloren oorlog tegen Engeland verhinderde betere tijden. Daarop volgde het Deense staatsbankroet in 1813. Als gevolg van het verlies van Noorwegen waren landbouwproducten moeilijk af te zetten. Handel en zeevaart bereikten een dieptepunt. In 1818 telde de maritieme stad nog maar 39 koopvaardijschepen, tegen 77 in 1807. Alleen de scheepswerven profiteerden van de oorlogsverliezen. In Svendborg werden onder andere kanonneerboten, sloepen en kanonneerjachten gebouwd. De oorlog tegen Engeland drukte ook op andere manieren zijn stempel op Svendborg: piraterij werd in 1807 gelegaliseerd, mits het schepen van de vijand betrof die werden buitgemaakt. Het waren de prises (buitgemaakte schepen) die na afloop van de oorlog de economie in Svendborg stimuleerden. Daarnaast werden er steeds meer grote zeilschepen in Svendborg te water gelaten. In 1834 hadden 121 schepen hun thuishaven bij het douanekantoor van Svendborg. Svendborg was na Kopenhagen de grootste maritieme stad van Denemarken geworden. Er werden steeds meer nieuwe houten scheepswerven opgericht. Een daarvan was de wereldberoemde scheepswerf Ring Andersen op het Frederikseiland in Svendborg, die nog steeds bestaat, midden in de industriehaven ligt en door een brug met het vasteland is verbonden. Tot aan zijn dood in 1901 bouwde de meester-scheepsbouwer Jörgen Ring Andersen niet minder dan 84 schepen.

Eerst rond 1840 werden zeilschepen gebouwd volgens schetstekeningen. Tot die tijd was, hoe ongelooflijk het ook klinkt, de oogmeting het belangrijkste gereedschap. De lange planken werden met bijlen gehouwen en de spanten met grote tweehandige zagen.

Het zeemansleven was een gezwoeg en ook gevaarlijk, want van 1850 tot 1920 verdwenen niet minder dan 31 van 134 schepen spoorloos(!) met man en muis. Voor de families van de zeelieden was de dood van de kostwinner vaak een catastrofe die eindigde in het armenhuis. Pas na verloop van tijd werden er zeeliedenverenigingen opgericht ten behoeve van de nabestaanden. Het werk op de scheepswerven was niet minder zwaar en werd bovendien minder betaald dan het werk op zee. Dat leidde ertoe dat de scheepstimmerlieden van Svendborg zich al in 1889 organiseerden in een vakbond.

Wie meer wil weten over Svendborgs verleden als scheepvaartstad, maakt het beste een uitstapje naar het scheepvaartmuseum aan de Troense op Tåsinge (zie Troense). De weg erheen voert over de in 1966 in gebruik genomen Svendborg-geluidsbrug, de eerste pierbrug van Denemarken.

Maar ook Svendborg zelf heeft genoeg bezienswaardigheden te bieden. Zo is op het eiland Frederiksø in de oude Werftschmiede sinds 2016  "Danmarks Museum for Lystsejlads", een jachtmuseum met meer dan 40 voertuigen in het origineel. Deels interactief, meer dan 150 jaar Deense watersportgeschiedenis wordt getoond op posters en schermen  in de ruime zalen. De openingstijden schijnen intussen alleen te zijn wanneer dat nodig is (2020) . Er is bijvoorbeeld ook het Zoölogisch Museum op Dronningemæn 30. Een van de bijzonderheden hier is de 'Reis naar de ijstijd'. De bezoeker kan muskusossen in levende lijve zien, zoals ze 12.000 jaar geleden in Denemarken leefden, oog in oog. Ook de enorme veranderingen waaraan het landschap tot op de dag van vandaag onderhevig is geweest, worden levendig in beeld gebracht. Dierengeluiden worden op band afgespeeld als begeleiding bij opgezette dieren. Het skelet van de in 1955 op Tåsinge gestrande baleinwalvis is 17 meter lang.

Viebæltegård in Grubbemøllevej 13 is een voormalig armen- en werkhuis in Svendborg. Sommige kamers zijn onveranderd gebleven, samen met de oorspronkelijke inrichting, ter herinnering aan het armenhuis. Viebæltegård is ook een prehistorisch museum met vondsten uit de bronstijd. Een grote zilverschat die in 1853 op Iholm werd gevonden, is hier gedeponeerd. Oude handwerktechnieken worden aan de bezoeker getoond in een goudsmidswerkplaats, een drukkerij, een draaierij en een pottenbakkerij.

Anne Hvides Gård is het oudste gebouw van Svendborg. In het vakwerkgebouw aan Truestræde 3 hangen 18e- en 19e-eeuwse schilderijen en meubels. Bovendien is hier faience te zien.

Het ovenmuseum in Vestergade 45 toont de geschiedenis van de gieterij en toont een grote collectie ovens uit de jaren 1850 tot heden.

De oudste kerk van Svendborg is de St. Nicolai Kerk in Gerritsgade, gebouwd rond 1200. Ze ligt in een mooie wijk met oude huizen in Kyseborgstræde.

Svendborgs herkenningspunt, Christiansmühle, is 's avonds verlicht.

Een wandeling langs het geluid naar Christiansminde is aan te bevelen. De handelshaven is een geschikt startpunt voor deze korte wandeling, waarbij u de douanekotter "Viking" passeert. Het jacht, gebouwd in 1897 en afgemeerd aan het oeverpad, behoort toe aan het Svenborg Museum. Het is de moeite waard om gebruik te maken van de excursie-excursies in Svendborg. De zondagsvaart met het museumschip "MS Helge" brengt u naar Vindebyøre, Christiansminde, Troense, Gråsten en Waldemar's kasteel. Een bezoek aan het kasteel is de moeite waard (zie ook Troense). De tocht kan worden onderbroken en met de volgende boot worden voortgezet. De veerboten meren aan in - Drejø, Hjartø, Skarø en Ærø.

Wie het indrukwekkende kasteel Egeskov bezoekt, slaat twee vliegen in één klap, want het oldtimermuseum aldaar is ook de moeite waard. De afstand, de A9 volgend, is echter ongeveer 20 kilometer.

Vindeby:

Waar tegenwoordig de haven van Vindeby ligt, was tot de aanleg van de Svendborg Sundbrücke de aanlegsteiger voor de veerboten die tussen Svendborg en het eiland Tåsinge voeren (bezienswaardigheden: zie Svendborg en Troense).

Jachthaven Informatie

Neem contact op met

Omgeving

Stroom

Water

Toilet

Douche

Restaurant

Imbiss

Atm

Internet

Brandstof

Kruidenier

Scheepswerf

Ramp

Openbaar Vervoer

Vuilnis