København Langelinie

Marina près de Copenhagen (Frederiksstaden)

Dernière modification 22.06.2021 sur 11:50 de NV Charts Team

Latitude

55° 41’ 36.9” N

Longitude

12° 35’ 45.3” E

Description

Capitale cosmopolite du Danemark sur l'Øresund.

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche des ports du centre de København se fait par le "Lynetteløb", un chenal de dragage balisé et tiré, profondeur cible 7m. L'entrée principale "Kronløb" est fermée aux bateaux de plaisance. À Yderhafen, la navigation n'est autorisée qu'à l'est du fairway principal. De nuit, l'approche requiert beaucoup d'expérience et une grande prudence en matière de navigation en raison de l'éclairage confus de la ville. Vitesse maximale : 6 nœuds dans le chenal principal, 4 nœuds dans les canaux / chenaux latéraux. Vitesse maximale Vitesse : 6 kn dans le chenal principal, 4 kn dans les canaux / chenaux latéraux.



 

Postes d'amarrage

Dans la petite marina ancienne (3m de profondeur), on se couche aux amarres arrière dans un environnement ressemblant à un parc. En raison de la houle, le port est agité. Distance du centre ville environ 2 km ; il y a des liaisons par bus. Tél. : +45 27 44 75 45

Environs

Toutes les commodités sont disponibles dans le centre de København, situé à 1 km.

NV Land Guide

L'histoire de la ville de København

Les découvertes montrent que des gens vivent ici depuis la préhistoire, mais ce n'est qu'au 11e siècle que le lieu est mentionné comme "Havn". "Havn" n'était cependant qu'un village parmi plusieurs dont les noms se retrouvent encore dans les districts (par exemple Valby). En 1167, le roi Valdemar le Grand donne le château de Havn et la ville qui lui appartient à l'évêque Absalon de Roskilde, qui fait construire la forteresse de Slotsholmen. Bientôt, la Ligue hanséatique de Lübeck a dû craindre pour la position de la ville de Lübeck en tant que principal port de la mer Baltique.

Les Lübeckois n'ont pas voulu assister à cette évolution sans rien faire. Ils ont brûlé la ville et le château en 1248. Néanmoins, l'attaque n'a pas pu arrêter le développement de la ville. Au début des années 1400, København est devenu le centre des royaumes nordiques du Danemark, de la Norvège et de la Suède. Erik de Poméranie réussit à repousser une flotte de Lübeck au large de Copenhague en 1428. Il réussit également à renforcer le rôle de København et à repousser l'influence de la Ligue hanséatique. La grande "Compagnie allemande" de marchands bourgeois a été chassée de la ville au 15e siècle. Sous le règne du roi Hans, tourné vers le peuple, Copenhague a connu une période de prospérité. Des Anglais et des Hollandais ont été amenés dans la ville pour stimuler le commerce. Lorsque le roi Hans doit quitter le pays, les habitants craignent pour leurs droits et défendent la ville contre le roi Frederik Ier. Ce dernier confirme toutefois le statut de ville libre de la ville. Cependant, ces derniers, après avoir conquis København, ont confirmé leurs droits civils. À l'époque de la querelle des comtes, provoquée par un bain de sang du roi Christian II contre les nobles suédois, Christoph d'Oldenburg régnait sur Copenhague. Il s'est battu pour le retour du roi et contre les réformateurs de l'Église catholique. Vers 1536, la doctrine luthérienne l'emporte et devient la religion d'État. Le comte Johann Rantzau s'était frayé un chemin jusqu'à København pour le roi Christian III en 1536, rendant ainsi possible ce nouveau développement. Au cours de la période suivante, des épidémies de peste ont fait rage à København, en raison de l'exiguïté et des conditions d'hygiène misérables de la ville. Bien que de plus en plus de personnes viennent à København, les murs de la ville ne permettent pas à la ville de s'étendre. D'autre part, les bonnes fortifications ont permis de défendre la ville avec succès contre les Suédois en 1658 et 1659, ainsi que contre les Hollandais et les Anglais vers 1700. La victoire sur les Suédois, qui ont assiégé la ville pendant deux ans, a également été favorisée par le fait que le roi avait promis aux citoyens des droits nobiliaires s'ils tenaient tête aux Suédois. On dit qu'il s'est attiré la sympathie particulière des habitants de København en disant : " Je meurs dans mon nid. "

Des incendies majeurs ont détruit la vieille ville en 1728 et 1795. Lorsqu'elle a été reconstruite, des rues plus larges ont été tracées et des maisons de ville distinguées ont été construites. En 1730, des sociétés commerciales florissantes ont contribué à la prospérité de la ville. Les chantiers navals de Christianhavn étaient en plein essor. Au début du XIXe siècle, la marine britannique a mis à rude épreuve København et ses citoyens. En 1809, après un bombardement intensif, les habitants de København ont dû se rendre aux Anglais, qui ont confisqué toute la marine danoise. En 1813, la faillite de l'État a suivi, mais la situation économique ne s'est pas complètement détériorée et København est devenue de plus en plus le centre intellectuel et culturel du Nord. Les militants des droits civiques de København ont lutté avec succès pour que le Danemark devienne une monarchie constitutionnelle en 1848. En 1867, la forteresse a été posée.

Si le Danemark a réussi à maintenir sa neutralité pendant la Première Guerre mondiale, évitant ainsi au pays et à la flotte de København de trop nombreuses pertes, l'espoir de limiter ainsi les dommages subis par le pays pendant la Seconde Guerre mondiale ne s'est pas réalisé. Hitler a ordonné l'attaque du Danemark et de la Norvège en 1940. Face à une force écrasante, le roi Christian X donne l'ordre à Amalienborg d'abandonner la contre-attaque. Néanmoins, il y eut des actes de sabotage de la part des résistants et, à partir de 1943, une guerre pure et simple opposa les habitants de København aux forces d'occupation.

En raison des grandes destructions de la Seconde Guerre mondiale, la reconstruction dans les années d'après-guerre fut lente. Des crises monétaires ont entravé la reprise au début des années 1950, mais l'économie a ensuite connu un boom. Le fait que Copenhague ait eu l'une des premières zones piétonnes d'Europe, avec des rues commerçantes sans voitures, a contribué à la relance économique.

Informations sur la marina

Profondeur max. 3 m

Contact

Téléphone +45 27 447545
Email Please enable Javascript to read
Website Startseite http://www.langeliniehavn.dk

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Billetterie

Internet

Épicerie

Transport Public

Bikerental

Déchets

Commentaires

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